現(xiàn)代物流的前景?

從區(qū)域分布的角度來(lái)看，2021年中國(guó)物流信息化總體呈現(xiàn)梯度發(fā)展態(tài)勢(shì)，區(qū)域發(fā)展呈現(xiàn)競(jìng)相發(fā)展、百花齊放態(tài)勢(shì)。其中山東、江蘇、廣東、河南的物流信息化產(chǎn)業(yè)園區(qū)數(shù)量超過(guò)300個(gè)，是中國(guó)物流信息化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的中堅(jiān)力量。

物流行業(yè)的發(fā)展前景是很好的。因?yàn)槲锪餍袠I(yè)是集運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代和信息產(chǎn)業(yè)于一體的綜合服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。隨著網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的發(fā)達(dá)，物流行業(yè)成了貨品運(yùn)輸必不可少的一部分。

現(xiàn)代物流管理專業(yè)就業(yè)不錯(cuò)?，F(xiàn)代物流管理專業(yè)就業(yè)方向主要有采購(gòu)方向、倉(cāng)儲(chǔ)方向、 運(yùn)輸方向(鐵路、 航空、港口)和運(yùn)營(yíng)管理等。 主要的崗位有倉(cāng)庫(kù)管理員、物流經(jīng) 理、倉(cāng)管員、采購(gòu)經(jīng)理、采購(gòu)員、物理主管等。

隨著電子商務(wù)和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代物流管理專業(yè)的就業(yè)前景正在不斷擴(kuò)大。物流管理專業(yè)畢業(yè)生可以在各類企業(yè)中找到工作，如快遞公司、倉(cāng)儲(chǔ)公司、供應(yīng)鏈公司、物流服務(wù)提供商、電商企業(yè)、生產(chǎn)制造企業(yè)等。

現(xiàn)代物流管理需要掌握 IT 技能，并與信息技術(shù)相結(jié)合，使其更具可操作性、可追溯性和高效性。總的來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代物流管理專業(yè)的就業(yè)前景十分廣泛和光明，具有很大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

現(xiàn)代物流管理專業(yè)的發(fā)展前景 隨著世界經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和全球化趨勢(shì)的日益突出，現(xiàn)代物流理論和技術(shù)已在發(fā)達(dá)國(guó)家得到了空前的應(yīng)用和發(fā)展，并產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

2022物流市場(chǎng)分析前景如何?

截至2022年中國(guó)物流行業(yè)企業(yè)中，有42家企業(yè)為A輪融資，90家企業(yè)為戰(zhàn)略融資；其次分別為種子輪/天使輪的24家和定向增發(fā)的12家。注：上述企業(yè)為存續(xù)和在業(yè)的企業(yè)。

年“奧密克戎”疫情在我國(guó)多地呈密集爆發(fā)趨勢(shì)，物流業(yè)對(duì)各地的抗疫物資、民生物資供應(yīng)和穩(wěn)固國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面起到了至關(guān)重要的作用。

其余企業(yè)排名均有所提升。整體來(lái)看，中國(guó)企業(yè)發(fā)展較快，正處于快速追趕狀態(tài)。注：“/”代表企業(yè)在該年度未入圍TOP50。

年我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模接近4200億元 2021年國(guó)內(nèi)生鮮零售市場(chǎng)總額超過(guò)4萬(wàn)億元，同比漲幅突破8%，呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。這些增加的生鮮零售市場(chǎng)規(guī)模必然要依靠冷鏈物流運(yùn)輸，因此帶動(dòng)了我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)。

從以下三個(gè)方面對(duì)物流行業(yè)社會(huì)環(huán)境進(jìn)行分析：國(guó)內(nèi)物流企業(yè)不斷崛起、物流科技水平提升、整體物流發(fā)展格局不斷優(yōu)化。

如何理解物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)?

1、但是，我國(guó)物流業(yè)發(fā)展依然處于起步階段，特別是一些大中型企業(yè)的內(nèi)部物流在從傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)向現(xiàn)代化物流轉(zhuǎn)變的過(guò)程中進(jìn)展緩慢，不能很好的適應(yīng)現(xiàn)代化的物流信息網(wǎng)絡(luò)，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比都還存在著較大的差距，從社會(huì)物流成本方面即可窺其一斑[2]。

2、反映出中國(guó)物流行業(yè)企業(yè)運(yùn)行穩(wěn)中向好。綜合來(lái)看，當(dāng)前國(guó)內(nèi)物流運(yùn)行恢復(fù)的基礎(chǔ)較為穩(wěn)固，物流需求、市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)保持?jǐn)U張趨勢(shì)，初步預(yù)計(jì)全年社會(huì)物流總額將保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。

3、%，較2011年下降1個(gè)百分點(diǎn)，結(jié)合長(zhǎng)期以來(lái)我國(guó)GDP總量的較大規(guī)模來(lái)看，現(xiàn)階段我國(guó)物流成本控制力度較以往有明顯提高，物流效率有所提升。——以上數(shù)據(jù)來(lái)源于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)物流行業(yè)商業(yè)模式與發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》。

4、現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美國(guó)、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。