在中外運做貨代的待遇如何,工作很累么?

如果你能進去，那就恭喜你了?？偟恼f，是很有發(fā)展前景的。公司管理規(guī)范，煙臺總部在建設路，工資是 基本工資+績效獎金，每月補助交通費100元，通訊費50元，伙食補貼5元，有員工宿舍樓。

看地方，和公司級別了，比如說總部肯定不好進了，如果是二級公司的話，應該不是很難！不算事業(yè)編制，它只是國企，如果是正式員工都有各項保險福利。。

可以去工作 但是轉正比較困難 ，我有同學在中外運，中遠，工作很輕松，但是沒有什么發(fā)展?jié)摿Α＾D正也遙遙無期。大型船公司也不好進啊，現在海運這么不景氣，馬士基第三季度都虧損，預計全年將會虧損。

我感覺呢還是船公司的發(fā)展能更好一點吧，雖然單證這個崗位沒有操作接觸的東西多，但是畢竟是在船公司，人脈關系，包括業(yè)務發(fā)展都對你以后的影響很大。

我也是今年物流專業(yè)畢業(yè)的，我想說的是你要好好分析自己。物流的工作相對來說比較辛苦，比較雜。民間有流傳一句“要想死得快就去做貨代”，做物流是比較累人的。我們班做物流的也是很少。

在一家國際貨代公司做客服,剛跟著老同事學了十天,好有壓力,該怎么辦...

1、減輕壓力有以下幾個方法：首先要保持好的心態(tài)，積極面對難題，正確認識自己：對自己的身體素質、知識才能、社會適應力等要有自知之明，盡量避免做一些力所不及的事情，或避免從事不適合自己的體力和精神的活動，引起不必要的壓力。

2、貨代銷售其實也不是很容易，壓力絕對不會比操作來得小，但是以前途來講是銷售比較有前途，大多數老板都是銷售出生。

3、努力的聯系客戶，再和客戶搞好關系，一開始是這樣的。一個多月還是不算長的。價格貴確實是一個劣勢，但是你們公司不是也有優(yōu)勢嗎？是吧。

4、總之吧，剛入行首先就是多學習，沒事做先問問身邊或一個部門的同事、主管，有什么事可以做的。要是說沒有就上網查資料、學習。貨代公司一般都能上網，如果不能就看書。多學學辦公軟件也是好的。

5、安排半個月時間，了解國際貨代知識，聽貨代銷售熟手怎么打電話，在CRM系統(tǒng)里錄入一些客戶資料 半個月后，嘗試打電話，遇到不懂的，請客戶稍等，你請教其他人之后再打過去。

6、第一種情況同事能力強，人品很好，和這種同事共處，是你的福分。因為他不僅會幫助你提升能力，還會設身處地給你創(chuàng)造一些機會，讓你盡情地去展示，這時候，你只要全力配合，自然會有好的發(fā)展。

貨代到底怎么樣(你的真實想法)

其實貨代還是個多層次的的工作，因為你需要對接的工作和環(huán)節(jié)比較多，就比如你跟客戶，跟海關、跟運營這些方面的關系，所以特別需要你的耐心和細心，哪怕一個小細節(jié)出現差錯，就會變成失去“上帝”的痛心事。

首先，任何行業(yè)做不好，都是沒有飯吃的，比如，你如果做業(yè)務，沒有什么貨，那你也就很少的收入，自然也不忙，當然也不會死得快。

貨代作為代理人僅就承運人的選任向客戶承擔責任，對于貨物在運輸途中的滅失、損害以及遲延不承擔任何責任。

貨代涉及的行業(yè)比較大，行業(yè)的基礎知識更新換代比較慢，比較容易上手，貨代這個行業(yè)里魚龍混雜，如果你的公司有一定規(guī)模，做貨代能學到很多東西，絕對是要比單純的做國際貿易學到的知識更多。

大家認為做貨代操作怎么樣

貨代要看你想怎么做了，如果你溝通能力強，又碰巧進入一個好平臺的貨代。你的前途不可限量。但是如果你文憑不高，英語也不好，做事不仔細，溝通又一般。

首先，任何行業(yè)做不好，都是沒有飯吃的，比如，你如果做業(yè)務，沒有什么貨，那你也就很少的收入，自然也不忙，當然也不會死得快。

這樣的情況下就很容易導致我們與客戶OVER。所以說，貨代其實在關心怎么開發(fā)客戶的情況下，更應該重視客戶的后期維護，如果你在海關、客戶、運營這幾方面都能從容應對，那么我覺得你在貨代這個行業(yè)前景還是不錯的。

貨代，從字面來看是貨運代理的簡稱。從工作內容來看是接受客戶的委托完成貨物運輸的某一個環(huán)節(jié)或與此有關的環(huán)節(jié)，涉及這方面的工作都可以直接或間接的找貨代來完成，以節(jié)省資本。