現(xiàn)在做國際貨代賺錢嗎

貨代主要賺的是海運(yùn)費(fèi)，直接賺美金。其他RMB費(fèi)用可以通過陸運(yùn)費(fèi)、驗(yàn)貨費(fèi)、單證費(fèi)、操作費(fèi)等賺取。

貨代行業(yè)賺的都是辛苦錢，一般的業(yè)務(wù)員利潤都是一般般，當(dāng)然也是可以暴利的。我來講講海運(yùn)貨代吧。首先比較高利潤的我覺得是散貨，因?yàn)榇蠖鄶?shù)是按方數(shù)計價，大多數(shù)貨代可以有退運(yùn)費(fèi)。

貨運(yùn)代理行業(yè)發(fā)展迅速：隨著國家政策的支持和全球貿(mào)易的不斷增長，貨運(yùn)代理行業(yè)的市場前景仍然很好。

大家來說說看,貨代行業(yè)的利潤到底有多少

1、貨代行業(yè)賺的都是辛苦錢，一般的業(yè)務(wù)員利潤都是一般般，當(dāng)然也是可以暴利的。我來講講海運(yùn)貨代吧。首先比較高利潤的我覺得是散貨，因?yàn)榇蠖鄶?shù)是按方數(shù)計價，大多數(shù)貨代可以有退運(yùn)費(fèi)。

2、貨運(yùn)利潤要具體分析，基本能有15%左右的利潤，最少都有五倍，有的可以達(dá)到十幾倍利潤。由運(yùn)輸業(yè)者提供的普通貨物運(yùn)輸，區(qū)別于通常為低價、發(fā)貨遲誤、收取裝轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)或大宗貨物最低運(yùn)價的快運(yùn)貨物。

3、以前一個箱子加50美金，現(xiàn)在也就加個二十美金。我們做散雜的，1計費(fèi)噸利潤大多數(shù)時候1美金都不到。忙里忙外，還經(jīng)常性的白忙活。這個行業(yè)越來越難了。

4、萬純利潤。按照貨代行業(yè)七比三的行業(yè)本利關(guān)系，兩個億流水純利潤也就是兩億的十分之三，也就是6000萬。

貨代“中間商賺差價”?

中間商賺差價意思是：利用別人的商品我們賣出去賺取中間價格的差價。中間商是指在生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間參與商品交易業(yè)務(wù)，促使買賣行為發(fā)生和實(shí)現(xiàn)的、具有法人資格的經(jīng)濟(jì)組織或個人。它是連結(jié)生產(chǎn)者與消費(fèi)者的中介環(huán)節(jié)。

看具體情況，中間商賺差價原則上是可以的，也就是說并沒有違反法律規(guī)定，但是如果涉及到疫情的物質(zhì)賺取差價就會被追究刑事責(zé)任的。還有一種情況便是如果本身干的是違法行業(yè)，賺取差價也就是違法的。

中間商賺差價就是指中間人可以在不同的時間連接買家和賣家。由于買賣雙方對交易有效性的評價不同，賣方不能在未來某個時間以更高的價格賣給買方。但是，中間人可以通過在中間增加一筆交易來消除時間造成的價格差異。

做貨代賺錢嗎

你好，不是很好做了，現(xiàn)在油很貴，運(yùn)費(fèi)又提不起，如果拉固定貨主的貨很不好賺，貨車費(fèi)用是很重的。

百分之二十至三十。貨運(yùn)代理公司主要負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)，有內(nèi)貿(mào)也有外貿(mào)，每單利潤大概在百分之二十至三十，高漲的運(yùn)費(fèi)是整個運(yùn)輸行業(yè)的共性問題，是市場影響下的結(jié)果。

貨代主要賺的是海運(yùn)費(fèi)，直接賺美金。其他RMB費(fèi)用可以通過陸運(yùn)費(fèi)、驗(yàn)貨費(fèi)、單證費(fèi)、操作費(fèi)等賺取。

貨代好賺只是在一個特殊情況出現(xiàn)的機(jī)遇而已，而這個特殊情況是在疫情的影響下，錢是更好賺了，是做貨代最好的機(jī)會，因?yàn)橐咔槿珖?0%的人需要貨代，但是不會是長期效果，疫情穩(wěn)定后交通開放就不會那么好賺了。

是。貨代是指經(jīng)營受他人委托，為其提供代辦運(yùn)輸手續(xù)，代提、代發(fā)、代運(yùn)貨物服務(wù)的業(yè)務(wù)。疫情期間，很多人都無法出行辦理這些業(yè)務(wù)，展示貨代就發(fā)揮了很大的作用，可以更好的賺到錢。

貨代給我們報的海運(yùn)費(fèi)跟船公司收的海運(yùn)費(fèi)相等嗎?還是要加一部分錢?貨代...

如果你出貨量，那你可以直接和船公司談價格，然后簽一份合同，那就是約價。

貨代跟你收港雜的人民幣費(fèi)用，貨代給國內(nèi)船代人民幣費(fèi)用。船代的海外公司和貨代的海外代理收海運(yùn)費(fèi)。3，CIF之類的，這個shipper自己詢海運(yùn)費(fèi)，這個不用說了吧，該付的你都得付。

報關(guān)費(fèi)+文件費(fèi)+THC費(fèi)+訂倉港雜費(fèi)+保安費(fèi)+其他雜費(fèi)），如果需要工廠提貨的話還有陸運(yùn)費(fèi)，如果需要堆場裝箱的話還有內(nèi)裝費(fèi)---RMB計價.得到貨代公司報價后， 對比衡量后可以在選定貨代報價的基礎(chǔ)上適當(dāng)加一點(diǎn)報給國外客戶。

可以不一致 外貿(mào)行業(yè)的裝箱單不應(yīng)出現(xiàn)金額，只有發(fā)票顯示金額。

海運(yùn)費(fèi)一直是指美金，一般你直接問船公司要的價錢，都是船公司收的。貨代只掙船公司給的傭金。貨代美金掙的是船公司給的傭金和人民幣中的訂艙費(fèi)。別的都是平著做的當(dāng)然我說的這個是一代。就是船公司的一級代理。

有些船公司，比如OOCL， THC好像是480了。