美國(guó)物流專線如何選擇

美國(guó)物流專線主要有海運(yùn)和空運(yùn)兩種方式?？者\(yùn)適合一些小件產(chǎn)品運(yùn)輸，費(fèi)用比國(guó)際快遞便宜，大約6-8天到美國(guó)；海運(yùn)適合一些大件產(chǎn)品運(yùn)輸，費(fèi)用也比較低，但要40天左右才能到達(dá)。主要就是根據(jù)您的產(chǎn)品去選擇一個(gè)合適的運(yùn)輸方式。

入駐亞馬遜平臺(tái)的電商賣家，有自發(fā)貨渠道和亞馬遜官方渠道，賣家可以根據(jù)自身的產(chǎn)品情況，貨物屬性，時(shí)效要求等，選擇相應(yīng)的物流渠道。

美國(guó)專線和歐洲專線、日本專線的區(qū)別在于路線的不同，所以到達(dá)時(shí)間也有很大的不同。美國(guó)專線有海運(yùn)、空運(yùn)、快遞專線三種運(yùn)輸方式，而歐洲專線由于范圍廣，走的是海陸空運(yùn)輸方式，可以根據(jù)自己的需求選擇自己的專線服務(wù)。

美國(guó)專線歐洲專線日本專線區(qū)別

歐洲專線和日本專線的區(qū)別如下：歐洲專線指的是從國(guó)內(nèi)到歐洲國(guó)家或歐洲地區(qū)的國(guó)際物流專線服務(wù)，其中主要為中歐班列、海運(yùn)專線、卡航空運(yùn)忘線為主，陸運(yùn)專線基本上就是鐵運(yùn)為主，而去鄰國(guó)的話也有不少采用卡航運(yùn)輸。

美國(guó)專線日本一線、二線、三線的區(qū)別如下： 行程安排：一線通常是指美國(guó)東海岸的線路，二線通常是指美國(guó)西海岸的線路，三線則是指美國(guó)內(nèi)陸城市之間的運(yùn)輸。

國(guó)際快遞專線：國(guó)際專線就是指到特定國(guó)家的線路通道。一般來(lái)說(shuō)，英國(guó)專線、美國(guó)專線和德國(guó)專線都是國(guó)際專線，通過(guò)空運(yùn)、海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸。

在時(shí)效上，專線物流稍慢于商業(yè)快遞，但比郵政包裹快很多。市面上最普遍的專線物流產(chǎn)品是美國(guó)專線、歐洲專線、澳洲專線、俄羅斯專線等，也有不少物流公司推出了中東專線、南美專線、南非專線等。

美國(guó)海運(yùn)專線的一般貿(mào)易正式報(bào)關(guān)

1、通俗點(diǎn)說(shuō)，一般貿(mào)易出口就是該繳納稅款的義務(wù)你要承擔(dān)，出口后可以退稅的權(quán)利你也能享受。一般貿(mào)易相對(duì)于其他貿(mào)易方式，沒(méi)有任何特權(quán)，該干嘛干嘛。

2、美國(guó)海運(yùn)專線是指通過(guò)海運(yùn)渠道運(yùn)到美國(guó)的物流線路。

3、辦理海關(guān)進(jìn)口手續(xù)流程圖及簡(jiǎn)要說(shuō)明一般情況下的從國(guó)外進(jìn)口到國(guó)內(nèi)到港貨物－外貿(mào)公司或者委托外貿(mào)公司辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)－進(jìn)口備注： 外貿(mào)公司是指經(jīng)國(guó)家經(jīng)貿(mào)部或省、市級(jí)經(jīng)貿(mào)委批準(zhǔn)其有進(jìn)出口商品經(jīng)營(yíng)和代理權(quán)的企業(yè)。

寄快遞到美國(guó)費(fèi)用是多少

郵局只能郵寄普通貨物，帶有食品、液體、電池等敏感一點(diǎn)的貨物，郵局是不會(huì)給郵寄的，而且郵局的價(jià)格都是按照公布價(jià)格收取的，EMS到美國(guó)首重240、續(xù)重75（首、續(xù)重各為一斤）。

匯通快遞省內(nèi)件一般一公斤之內(nèi)10元左右，每超出一公斤另加2到5元，首重12元，續(xù)重10元。超出10公斤（千克）免首重，按9元一公斤計(jì)算。

運(yùn)費(fèi)多少看你寄什么物品，多少。通過(guò)什么快遞方式郵寄，都不是不一樣的運(yùn)費(fèi)。可以提供一下這些信息，得到準(zhǔn)確的 報(bào)價(jià)和時(shí)效參考。

快遞寄衣服怎么收費(fèi)；用申通、韻達(dá)、中通快遞在國(guó)內(nèi)大地區(qū)的省市收費(fèi)：首重12元/公斤；續(xù)重5元/公斤：如果是單件（1公斤內(nèi)）收費(fèi)12-15元，這要看收費(fèi)員在收費(fèi)時(shí)的情況了。

從中國(guó)寄東西到美國(guó)普通貨物，2斤也就是165－175左右。國(guó)際快遞一般用的比較多的就是：DHL、UPS、TNT、Fedex。

美國(guó)海運(yùn)專線中的ISF申報(bào)有哪些內(nèi)容

ISF，又稱10+2 申報(bào)。即進(jìn)口安全申報(bào)（Importer Security Filing）和運(yùn)送人附加要求，要求美國(guó)進(jìn)口商(10項(xiàng)申報(bào)內(nèi)容) 和船公司(2項(xiàng)申報(bào)內(nèi)容)，必須在貨物裝船前二十四小時(shí)，通過(guò)AMS 或ABI 系統(tǒng)將電子申報(bào)數(shù)據(jù)送入美國(guó)海關(guān)。

ISF申報(bào)即 “10+2 新規(guī)”的內(nèi)容，即需出具文件：這里提到的“2”，是對(duì)船公司的申報(bào)要求。

Importer Security Filing，進(jìn)口安全申報(bào)。 要求進(jìn)口或過(guò)境美國(guó)的集裝箱貨物都要在境外港口裝船前24小時(shí)向美國(guó)申報(bào)如下信息。 其實(shí)就是在AMS基礎(chǔ)上添加了上下游實(shí)體信息，但又不好修改AMS規(guī)則，所以添加了這個(gè)ISF。

ISF申報(bào)， 又名10+2 申報(bào)，要求美國(guó)進(jìn)口商(10項(xiàng)申報(bào)內(nèi)容) 和船公司(2項(xiàng)申報(bào)內(nèi)容)，必須在貨物裝船前二十四小時(shí)，通過(guò)AMS 或ABI 系統(tǒng)將電子申報(bào)數(shù)據(jù)送入美國(guó)海關(guān)。

什么是美國(guó)海運(yùn)專線拼箱到門操作流程

美國(guó)海運(yùn)專線是指通過(guò)海運(yùn)渠道運(yùn)到美國(guó)的物流線路。

派送后返回POD并完成；全程可追蹤，海運(yùn)用柜號(hào)追蹤，卡車派送有派送單號(hào)可追蹤。以上還有不懂的可以咨詢大鯤供應(yīng)鏈，大鯤供應(yīng)鏈可提供美國(guó)FBA專線、海外倉(cāng)儲(chǔ)、處理退件、打印亞馬遜標(biāo)簽、代貼標(biāo)簽、分箱等FBA服務(wù)。

拼箱出口流程 訂艙，拿到進(jìn)倉(cāng)通知 送貨進(jìn)港，確認(rèn)提單，填制文件。 報(bào)關(guān)，放行。 開船后拿提單。

國(guó)際搬家到美國(guó)海運(yùn)的流程：首先我們需要準(zhǔn)備物品以及最后確定要出運(yùn)的物品，根據(jù)產(chǎn)品列出貨品清單然后聯(lián)系國(guó)際搬家公司根據(jù)情況會(huì)為我們制定出運(yùn)的時(shí)間和計(jì)劃。

(4)拼箱裝箱---托運(yùn)人將少于一箱的貨物交給貨運(yùn)站，由貨運(yùn)站根據(jù)訂艙單和場(chǎng)站收據(jù)負(fù)責(zé)裝箱，箱工隨后編制集裝箱裝箱清單(CONTAINERLOADPLAN)。(5)整箱貨物轉(zhuǎn)交--由托運(yùn)人自行裝箱，并將整箱中有海關(guān)密封的貨物運(yùn)到CY。