貨代,海運散貨報價怎么報哦?是論重量還是論體積的,有什么區(qū)分的算法嗎...

1、在核算海運費時，出口商首先要根據(jù)報價數(shù)量算出產(chǎn)品體積，然后查找到對應該批貨物目的港的運價。

2、海運運費計算標準有三種。第一種是按貨物重量計算；第二種是按貨物尺碼或體積；第三種是按貨物重量或尺碼。最后選擇其中收取運費較高者計算運費。

3、按照重量和體積兩種算法收費。不規(guī)則貨物，包括圓錐、圓柱狀物體按長方體計算，為長、寬、高三個方向的最大尺寸相乘，報價不含接送貨費（需要則另談價格）。

4、您好，如果你的貨物不足一個CBM或者一個TUN的話，都按照一個W/M算的。

5、班輪運費是由基本費率和附加費（如果有規(guī)定的話）兩個部分構成的。所以，一些港口只查到基本費率，還不一定是實際計算運費的完整。

6、整箱也叫FCL，只要不超過限定的體積和重量，只收1 FCL的費用。拼箱也叫LCL， 按體積按重量收費，詳細可以問你的合作貨代。

海運費如何計算

海運費計算方式通常有按貨物重量；按貨物尺碼或體積；按貨物重量或尺碼，選擇其中收取運費較高者計算運費；按貨物FOB價收取一定百分比作為費，稱為從價運費；按每件為一單位計收；由船貨雙方臨時議定價格收取運費，稱為議價。

海運費是按照班輪運價表的規(guī)定計算，為壟斷性價格。班輪運費是由基本費率和附加費（如果有規(guī)定的話）兩個部分構成的。所以，一些港口只查到基本費率，還不一定是實際計算運費的完整。

海運費怎么算 （4）直航附加費（DIRECTADDITIONAL）。當運往非根本港的貨物到達必定的貨量，船公司可支配直航該港而不轉(zhuǎn)船時所加收的附加費。

對于整箱托運的集裝箱貨物運費的計收：一種方法是同拼箱貨一樣，按實際運費噸計費。另一種方法，也是目前采用較為普遍的方法是，根據(jù)集裝箱的類型按箱計收運費。不同的尺碼不同的價格。

海運費用如何計算

海運費計算方式通常有按貨物重量；按貨物尺碼或體積；按貨物重量或尺碼，選擇其中收取運費較高者計算運費；按貨物FOB價收取一定百分比作為費，稱為從價運費；按每件為一單位計收；由船貨雙方臨時議定價格收取運費，稱為議價。

航線 總之，海運費用的計算方法是一個復雜的過程，需要考慮多個因素。如果您需要海運貨物，建議您咨詢專業(yè)的貨運公司，他們會根據(jù)您的具體情況為您提供最合適的運輸方案和費用報價。

拼箱運費的計算：LCL運費計算主要采用“W/M”方式。通常貨物運費噸分重量噸(W)和尺碼噸(M)。按商品的毛重以1000千克為1重量噸，以1立方米為1尺碼噸，計費標準“W/M”是指按商品的重量噸和尺碼噸二者擇大計費。

海運費是按照班輪運價表的規(guī)定計算，為壟斷性價格。班輪運費是由基本費率和附加費（如果有規(guī)定的話）兩個部分構成的。所以，一些港口只查到基本費率，還不一定是實際計算運費的完整。

國際海運運費計算方式分為集裝箱和散貨，集裝箱分為FCL整箱和LCL拼箱，F(xiàn)CL整箱又分為20尺柜、40尺柜、和20尺高柜，散雜貨不一樣的，還有沿海和內(nèi)河的運費也不一樣。

海運貨代,運費計算問題?

1、海運費是按照班輪運價表的規(guī)定計算，為壟斷性價格。班輪運費是由基本費率和附加費（如果有規(guī)定的話）兩個部分構成的。所以，一些港口只查到基本費率，還不一定是實際計算運費的完整。

2、國際海運是外貿(mào)常用運輸方式，需要注意的是海運費按立方米計算，不是按噸收取的，由于海運價格一直變，所以無法給出確定價格。

3、海運費怎么算（一）相干費用 根本費率（BASICRATE），是指每一記費單位（如一運費噸）貨物收取的根本運費。根本費率有等級費率，貨種費率，從價費率，特別費率和均一費率之分。班輪運費是由根本運費和附加費兩部分組成。

4、如果報價數(shù)量正好夠裝整箱(20集裝箱或40集裝箱)，則直接取其運價為基本運費；如果不夠裝整箱，則用產(chǎn)品總體積(或總重量，取運費較多者)×拼箱的價格來算出海運費。

5、比如Freight Charges 50usd/RT表示每個計費噸的運費為50美元。RT在貨代當中很常見，尤其是海運拼箱散貨運輸（LCL）。