中國發(fā)生過那些重大空難?

1、并且找不到一具完整的遺體，最大的尸塊為一只手，這是中國民航歷史上第最為慘烈的空難之一。

2、2002年4月15日，國航釜山空難。中國國際航空129號航班，由北京飛韓國釜山，飛機在臨近目的地時，遭遇到了惡劣天氣和機場設備故障，最終導致客機撞山墜毀。機上166人中有129人不幸遇難。

3、撞上了另一架波音737后起火，造成128人遇難。②南京731空難。1992年7月31日，一架載有126人的中國通用航空客機咋跑道上滑行，大約11分鐘后，這架客機的機頭剛剛離地，突然失控滑出跑道，撞上了2米高的護場圍堤。

到美國快船

國內(nèi)發(fā)海運到美國，有快船普船的區(qū)別的，快船正常在四周左右派送到門 普船需要一個半月左右，郵政海運預計兩三個月左右。所以具體看你要發(fā) 什么船運。

快船運到美國西海岸(一般是到長灘或者是洛杉磯港)，海運是走太平洋的，海上航行時間大約需要13到16天，因為船公司不一樣價格不一樣，所以時間有長有短。而慢船的話，時間大概是30-40天左右到港提取。

物流時效：快船基本都采用直航運輸模式，即裝船直接抵達目的國港口，中間不做任何停留與中轉(zhuǎn)，整體貨運時效為20-25天，受物流淡旺季影響。

海運到美國，正常是在35-45天左右可以到的。 海運的時效性主要取決于以下因素：海上兩個港口之間的距離。知道海上貨輪是否直接開航。頭程、尾程的時間消耗。其他不可抗拒的因素。

中國發(fā)生了多少次空難?

年中國西南航空TU154瑞安空難 1999 年 2 月 24 日，中國西南航空公司圖 154—2622 號飛機在執(zhí)行成都至溫州航班任務時墜毀，61 人遇難。

我們常說飛機的安全率最高，但存活率卻極低，因為一旦發(fā)生空難，就很難存活！據(jù)不完全統(tǒng)計，中國近40年來有23起空難，而且每一次都是災難，以下是具體的統(tǒng)計數(shù)據(jù)詳情，一起來看看。

盤點中國建國以來民航史上發(fā)生過的重大空難事故。1982 年 12 月 4 日：一架伊爾 -18B 從長沙至廣州，在廣州白云機場墜毀，機上旅客 58 人，機組 11 人，其中旅客 5 人罹難。

中國國內(nèi)發(fā)生過哪些空難事故?

1、墜入包頭市南海公園湖中并發(fā)生爆炸，機上47名乘客，6名機組人員以及地面2人共55人在事故中遇難。這也是國內(nèi)比較罕見的遇難總?cè)藬?shù)大于飛機所承載總?cè)藬?shù)的空難事件。

2、年中國民航三叉戟陽朔撞山空難。1982年中國民航IL18廣州事故。1983年中國民航三叉戟桂林地面撞機事故。1985年中國民航AN24濟南復飛墜地空難。1988年中國西南航空IL18重慶空難。

3、中國民航史上十大空難 ①廣州白云機場劫機事件。

4、盤點中國建國以來民航史上發(fā)生過的重大空難事故。1982 年 12 月 4 日：一架伊爾 -18B 從長沙至廣州，在廣州白云機場墜毀，機上旅客 58 人，機組 11 人，其中旅客 5 人罹難。

5、事故造成44人遇難，52人生還。本次空難使中國民航自2004年東航“121包頭空難”以后的2102天飛行安全紀錄終結(jié)。

中國飛機失事記錄有哪些?

墜入包頭市南海公園湖中并發(fā)生爆炸，機上47名乘客，6名機組人員以及地面2人共55人在事故中遇難。這也是國內(nèi)比較罕見的遇難總?cè)藬?shù)大于飛機所承載總?cè)藬?shù)的空難事件。

2002年4月15日，國航釜山空難。中國國際航空129號航班，由北京飛韓國釜山，飛機在臨近目的地時，遭遇到了惡劣天氣和機場設備故障，最終導致客機撞山墜毀。機上166人中有129人不幸遇難。

除此之外，在2004年還有一架軍用飛機在訓練返程過程中因雷雨緣故墜毀，導致1人死亡1人受傷；一架執(zhí)行航拍的直升機墜毀，造成4死3傷。

：2002年，澎湖附近海域 225人遇難 臺灣“中華航空公司波音747”CI611班機在澎湖附近海域墜機；14：2002年，中國北方航空公司一架麥道82飛機在大連附近海域墜毀；15：2004年，一架南非小型飛機在湖南省長沙附近失事。

年通用航空YK42起飛意外 1992年7月31日，中國通用航空公司由南京飛往廈門的GP7552航班2755號雅克-42型飛機起飛滑跑途中沖出跑道，在距機場約600米處失事，107人死亡，19人受傷。