航運(yùn)是空運(yùn)還是海運(yùn)

航空運(yùn)輸、航海運(yùn)輸均可稱為“航運(yùn)”。但是現(xiàn)在已經(jīng)約定俗成的把航空運(yùn)輸稱為“空運(yùn)”，如果只說“航運(yùn)”，就是單指水上運(yùn)輸，包括內(nèi)河航運(yùn)和海運(yùn)。

通俗的來說，空運(yùn)是航空運(yùn)輸?shù)暮喎Q，就是用飛機(jī)運(yùn)輸。水運(yùn)、海運(yùn)就是指水上運(yùn)輸。而航運(yùn)則是航空運(yùn)輸和航海運(yùn)輸?shù)慕y(tǒng)稱。不過現(xiàn)在一般是只有海上運(yùn)輸才叫航運(yùn)，利用內(nèi)河的運(yùn)輸叫水運(yùn)。

因此，一般情況下直接說海運(yùn)、水運(yùn)或者空運(yùn)，而不說“航運(yùn)”。

航空。航天。航行（妌 ）。航班。民航。 部首 ：舟； 運(yùn)的解釋 運(yùn) （運(yùn)） ù 循序移動：運(yùn)行。 運(yùn)動 。運(yùn)轉(zhuǎn)（刵 ）。 搬送：運(yùn)輸。運(yùn)載。運(yùn)營（ 交通 工具的運(yùn)行和營業(yè)）。運(yùn)力。運(yùn)銷。空運(yùn)。海運(yùn)。

航運(yùn)是水上運(yùn)輸事業(yè)的統(tǒng)稱，指的是使用屬于海運(yùn)業(yè)的船舶從A點到另一點運(yùn)輸貨物的行為。航運(yùn)又分內(nèi)河航運(yùn)、沿海航運(yùn)和遠(yuǎn)洋航運(yùn)三大類。

航運(yùn)是指海運(yùn)還是空運(yùn)

1、航運(yùn)是航空運(yùn)輸和航海運(yùn)輸?shù)慕y(tǒng)稱。航運(yùn)是表示透過水路運(yùn)輸和空中運(yùn)輸?shù)确绞絹磉\(yùn)送人或貨物。而空運(yùn)是航空運(yùn)輸?shù)暮喎Q，就是用飛機(jī)運(yùn)輸。水運(yùn)、海運(yùn)就是指水上運(yùn)輸。海運(yùn)就是單指水上運(yùn)輸?shù)摹?/p>

2、因此，一般情況下直接說海運(yùn)、水運(yùn)或者空運(yùn)，而不說“航運(yùn)”。

3、航空運(yùn)輸、航海運(yùn)輸均可稱為“航運(yùn)”。但是現(xiàn)在已經(jīng)約定俗成的把航空運(yùn)輸稱為“空運(yùn)”，如果只說“航運(yùn)”，就是單指水上運(yùn)輸，包括內(nèi)河航運(yùn)和海運(yùn)。

4、航運(yùn)則是航空運(yùn)輸和航海運(yùn)輸?shù)慕y(tǒng)稱，但是，現(xiàn)在航運(yùn)這個概念基本上就專指海運(yùn)。同時，航運(yùn)的概念包括海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，但是偏向于海運(yùn)。水運(yùn)的概念偏向于內(nèi)河運(yùn)輸。

請問航空和航運(yùn)的區(qū)別

1、運(yùn)輸方式 國際空運(yùn)與國際海運(yùn)在運(yùn)輸方式上有較大的區(qū)別。國際空運(yùn)是以航空公司的航空飛機(jī)作為運(yùn)載工具，運(yùn)作方式是機(jī)場到機(jī)場。而國際海運(yùn)，是以船運(yùn)公司的船只作為運(yùn)輸工具，運(yùn)作方式是港口到港口。

2、航空貨運(yùn)公司就是負(fù)責(zé)企業(yè)托運(yùn)貨物和行李運(yùn)輸、搬運(yùn)工作。在航班起飛前，把需要托運(yùn)的企業(yè)貨物和乘客行李的信息發(fā)至航空公司相關(guān)部門，航空公司會以飛機(jī)平衡度為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行排列，貨運(yùn)員按照擺放排列的標(biāo)準(zhǔn)在航班起飛前將貨物碼好。

3、通俗的來說，空運(yùn)是航空運(yùn)輸?shù)暮喎Q，就是用飛機(jī)運(yùn)輸。水運(yùn)、海運(yùn)就是指水上運(yùn)輸。而航運(yùn)則是航空運(yùn)輸和航海運(yùn)輸?shù)慕y(tǒng)稱。不過現(xiàn)在一般是只有海上運(yùn)輸才叫航運(yùn)，利用內(nèi)河的運(yùn)輸叫水運(yùn)。

4、航空快遞和航空貨運(yùn)的區(qū)別：服務(wù)范圍不同。航空快遞是門對門的服務(wù)，空運(yùn)是機(jī)場到機(jī)場的服務(wù)。操作方式不同。

5、運(yùn)輸少量的貨物，空運(yùn)和海運(yùn)之間的區(qū)別主要在于：運(yùn)費的不同，運(yùn)輸時間不同。其中如果貨物量（重量或體積）太少，則不宜走海運(yùn)。