物流貨代業(yè)務員是國內(nèi)海運貨代好做還是國際貨代好做?

其實我自己認為是好做的，主要是看業(yè)務員的本領(lǐng)。業(yè)務員到任何一家出口企業(yè)，首先要拿下他們的報關(guān)。從報關(guān)作為一個切入點再滲透別的項目。其實做海運首先要有掛靠的拖車，其次要有幾家有優(yōu)勢航線的船公司。

任何工作都不好做，但用心盡力去做，都能做好，都能闖出一番天地。

不是很好做的，現(xiàn)在廣東這樣的企業(yè)和單位有上千家，同時開業(yè)的不計其數(shù)，倒閉的也是不計其數(shù)。貨代是不好做的。因為這個行業(yè)是很不規(guī)范的。

從本質(zhì)上講，船代是船公司的代理。貨代是貨主的代理。船代的客戶是船公司。貨代的客戶是貨主或者下一級貨代。針對貨代好還是船代好的問題，根據(jù)你自己情況選擇，按照普通貨運需求者來說，貨代擁有更廣的渠道有更大的優(yōu)勢。

船代：工作壓力不大，但是強度很大，跑來跑去事情很多，要在各方面搞關(guān)系，處理事情也要迅速，剛開始入門也是蠻艱難的，但是搞熟了各方面的關(guān)系后就很輕松了，國內(nèi)大型的船代公司做了3年以上的月收入在萬元以上是很普遍的。

全球國際貨運代理這一行業(yè)的發(fā)展如何?海運單證員這職位是否有晉升空間...

不錯。單證員的工作比較單一枯燥，但單證員有一定的晉升空間，隨著時間推移會晉升到操作經(jīng)理。

錢景還是可以的。你有個優(yōu)勢是會日語，做日本市場會很有優(yōu)勢。日本人的英文很爛的，絕大多數(shù)業(yè)務又不會日語。

在此背景下，國際貨運代理業(yè)務應運而生，基本特點是受委托人委托或授權(quán)，代辦各種國際貿(mào)易、運輸所需業(yè)務，并收取一定報酬；或作為獨立經(jīng)營人完成并組織貨物的運輸、保管等業(yè)務。

協(xié)助參與收付匯，外匯核銷以及退稅的跟蹤。單證員是指在對外貿(mào)易結(jié)算業(yè)務中，買賣雙方憑借在進出口業(yè)務中應用的單據(jù)，證書來處理貨物的交付，運輸，保險等工作的人員。

單證主要用于對貨運單證和報關(guān)資料進行整理，比較繁瑣。當然，有些公司的業(yè)務是一站式跟蹤貨物，比如訂位、發(fā)送拖車、整理文件和文件一條龍就是這么做的。當然，每家公司的情況都不一樣。

國際貨運代理難不難啊

不是很好做的，現(xiàn)在廣東這樣的企業(yè)和單位有上千家，同時開業(yè)的不計其數(shù)，倒閉的也是不計其數(shù)。貨代是不好做的。因為這個行業(yè)是很不規(guī)范的。

國際商務單證員最容易，我今年六月考過，其他的就不知道了 好像只有報關(guān)員是持證上崗的，是最難的，通過率特很低，不過有毅力就好。外銷員，單證員...這些會好考一些，主要看你的就業(yè)方向了。

國際貨運代理還是很賺錢的，前提是剛起步比較艱難，畢竟你的賬號是要靠養(yǎng)起來的，以及業(yè)務團隊的能力，渠道的開發(fā)擴展，關(guān)稅信息及時掌握。做得好一年利潤可達上千萬。

首先認真仔細的看看國際貿(mào)易方面的知識，因為國際貨代中的好多貿(mào)易規(guī)則和貿(mào)易術(shù)語都是來自國際貿(mào)易（海牙規(guī)則）里的，國際貨代就是國際貿(mào)易里的一部分；其次，熟練掌握國際貿(mào)易的術(shù)語，尤其是一些英文的縮寫和翻譯。

貨代，從字面來看是貨運代理的簡稱。從工作內(nèi)容來看是接受客戶的委托完成貨物運輸?shù)哪骋粋€環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的環(huán)節(jié)，涉及這方面的工作都可以直接或間接的找貨代來完成，以節(jié)省資本。根據(jù)貨物不同也有海外代理。

我是國際貨代業(yè)務員,做了2個月,業(yè)績總是上不來,現(xiàn)在目前最大的困難是...

1、價格始終是人談的，就像買衣服 不同的人老板還賣不同的價格呢，不要認為自己價格高就賣不出去，當客戶看重的服務的時候就有用了，關(guān)鍵是聯(lián)系的人多了，熟悉的客戶多了，業(yè)務就有了，加油，不要停息。

2、勤勞 多打電話，多發(fā)名片，讓別人知道你是做什么的，我就是做貨代的，我的優(yōu)勢的什么海運 空運還是國際快遞，我能為你們解決很多問題。

3、外貿(mào)部像內(nèi)銷這么簡單?？蛻艟褪亲畲蟮睦щy。沒事的，只要有耐心，堅持下去就會成功的。