親們,有沒有國際海運(yùn)貨運(yùn)價(jià)格一覽表?

這個(gè)平臺還挺不錯(cuò)的，議價(jià)能力強(qiáng)，提供給貨代的價(jià)格有優(yōu)勢，能夠?yàn)樨洿?jié)省成本。我這邊近段時(shí)間有從“貨代拼”整理的一份美國海運(yùn)貨運(yùn)的價(jià)格表，你可以參考一下。

DHL國際快遞價(jià)格表：寄美國、0.5KG，價(jià)格120KG、價(jià)格135kg、價(jià)格154，每多0.5KG加17塊錢，以此累積。

國際快遞價(jià)格取決于實(shí)際重量和材積重量。國際快遞包裹的貨物不足 0.5公斤的，按0.5公斤計(jì)費(fèi)。21Kg(43Ib)以下貨物按照小貨計(jì)費(fèi)，按首重、續(xù)重計(jì)費(fèi)，計(jì)費(fèi)單位為0.5Kg(1Ib)、21Kg及21Kg以上貨物按大貨計(jì)費(fèi)。

即使是同城搬家，但是城市不同收費(fèi)也不一樣，以下是不同城市的同城搬家收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：上海、廣州、深圳，箱貨起步價(jià)是580元/車。樓層費(fèi)：2-6層：40元/層。金杯：230元/車。樓層費(fèi)：2-6層：20元/層。面包車150元/車。

海運(yùn)費(fèi)用的價(jià)格

1、國際海運(yùn)是外貿(mào)常用運(yùn)輸方式，需要注意的是海運(yùn)費(fèi)按立方米計(jì)算，不是按噸收取的，由于海運(yùn)價(jià)格一直變，所以無法給出確定價(jià)格。

2、對于整箱托運(yùn)的集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)的計(jì)收：一種方法是同拼箱貨一樣，按實(shí)際運(yùn)費(fèi)噸計(jì)費(fèi)。另一種方法，也是目前采用較為普遍的方法是，根據(jù)集裝箱的類型按箱計(jì)收運(yùn)費(fèi)。不同的尺碼不同的價(jià)格。

3、除了上述因素外，還有一些其他因素也會(huì)影響海運(yùn)費(fèi)用的計(jì)算。例如，貨物的重量和體積、運(yùn)輸時(shí)間、保險(xiǎn)費(fèi)用等等。因此，在計(jì)算海運(yùn)費(fèi)用時(shí)，需要綜合考慮多個(gè)因素，才能得出準(zhǔn)確的費(fèi)用。

4、國內(nèi)海運(yùn)物流有集裝箱船運(yùn)和散貨船運(yùn)，看您的貨物需要那種。集裝箱是按一個(gè)柜子多小錢，具體收費(fèi)要看您收發(fā)貨的城市和時(shí)間，有門到門、港到港、門到港、港到門相對的收費(fèi)也不一樣。

5、合計(jì)一般5000+(變化主要來自國內(nèi)運(yùn)輸距離，港口可能的熏蒸，查驗(yàn)，查眼地變化費(fèi)用)海運(yùn)費(fèi)6000左右，海運(yùn)費(fèi)用是變化的。目的地費(fèi)用包括目的地的海關(guān)清關(guān)費(fèi)用港口費(fèi)用+上門送貨拆包布置費(fèi)用大約$3400(國外勞力成本很高的)。

埃及船運(yùn)到天津?qū)＞€價(jià)格?

1、從埃及亞歷山大港到天津港的航線要怎么走？首先就要走海盜猖獗的亞丁灣，然后進(jìn)入印度洋，走馬六甲海峽進(jìn)入太平洋，走南海，臺灣海峽，經(jīng)過東海，黃海，渤海，就到天津了。

2、正規(guī)的專線貨代是不會(huì)收額外的費(fèi)用的，一些小貨代則可能會(huì)借機(jī)收取某些費(fèi)用。所以找正規(guī)的會(huì)比較靠譜一點(diǎn)。

3、秘魯空派清關(guān)含稅到門物流聯(lián)系人，秘魯跨境電商物流從中國-墨西哥美客多FULL倉庫物流/亞馬遜FBA倉庫物流。發(fā)貨人根據(jù)具體需求選擇不同專線。

4、飛機(jī)是有，價(jià)錢就要去問民航了。你最好還是到現(xiàn)場問問民航怎么收費(fèi)的，因?yàn)檫@里面牽涉到出口報(bào)關(guān)之內(nèi)的。