海運(yùn)銷售是做什么的

1、海運(yùn)銷售應(yīng)該就是攬貨、買賣船等broker業(yè)務(wù)吧。

2、售，顧名思義是買東西的， 海運(yùn)銷售比較抽象，就是賣艙位，類似空車配貨。 當(dāng)然，做海運(yùn)銷售前提是有好的運(yùn)費(fèi)和合作良好的船公司。

3、海運(yùn)銷售就是攬貨，尋找盡可能多的需要托運(yùn)的貨物。海運(yùn)操作就是具體操作貨物出口運(yùn)輸?shù)囊幌盗袠I(yè)務(wù)手續(xù)。

大學(xué)生干國際海運(yùn)物流銷售有前途嗎

1、國際物流市場的競爭激烈，但同時也存在著各種機(jī)會和前景，發(fā)展前景廣闊。通過熟悉市場和累積豐富的經(jīng)驗，可以獲得更多的經(jīng)濟(jì)利益及個人發(fā)展空間。

2、國際物流出口銷售工作是一個不錯的職業(yè)選擇。在這個職位上，你可以了解不同國家的貿(mào)易規(guī)則和海關(guān)要求，并幫助客戶完成貨物的出口銷售。對于喜歡挑戰(zhàn)的人來說，這個行業(yè)也有很大的發(fā)展空間。

3、這個行業(yè)堅持久了，肯定有收獲。畢竟國際貿(mào)易會一直存在，也需要這樣的銷售人才。

4、現(xiàn)在的銷售公司都是這樣的，業(yè)務(wù)員完全是考吃提成的，前期主要是網(wǎng)上，電話或者陌生拜訪，積累客戶，或者挖掘潛在客戶，后期就是推薦你的物流套餐了，一般三個月內(nèi)要上手，要不然公司就T人了。。

5、而物流管理，就是要考慮把蘋果，運(yùn)到美國有多快、多好、多經(jīng)濟(jì)。

海運(yùn)銷售現(xiàn)在好做嗎?

目前來看不怎么好做，主要是因為中國的原材料，工人的工資等價格上漲，促使某些客戶把目標(biāo)轉(zhuǎn)印度。就今年來說，佛山這一帶的工廠出口量都比以往減少了不少，紛紛把目光轉(zhuǎn)向國內(nèi)市場。以上純屬個人意見，如有不足請多多見諒。

競爭比較激烈，市場又很透明，不是很好做。除非是加入到比較有實(shí)力的公司。那就好的多了！我從事過外貿(mào)工作，所以比較了解。這不僅僅是個人努力就可以的。很大程度上依托于公司的實(shí)力和背景。

如果在船公司做銷售還不錯，福利待遇工作環(huán)境都還行，雖不如以前，但畢竟瘦死的駱駝比馬大，比很多職業(yè)都好。若是貨代就很累了，同行都說不是人做的，但是如果做好了收入要比在船公司強(qiáng)。小弟是在船公司里做。

其實(shí)我自己認(rèn)為是好做的，主要是看業(yè)務(wù)員的本領(lǐng)。業(yè)務(wù)員到任何一家出口企業(yè)，首先要拿下他們的報關(guān)。從報關(guān)作為一個切入點(diǎn)再滲透別的項目。其實(shí)做海運(yùn)首先要有掛靠的拖車，其次要有幾家有優(yōu)勢航線的船公司。

而且眾多單證絕對不能弄錯。銷售，這個就比較簡單了，無非就是找客戶資源。雖然沒有操作穩(wěn)定，但是提成非?？陀^，可是壓力也大?。∑鋵?shí)貨代這一行，很能鍛煉人。據(jù)說貨代行業(yè)有個說法，想要早點(diǎn)死，就去做貨代。

沒有老員工帶,新手該如何做,才能勝任集裝箱海運(yùn)這個業(yè)務(wù)

1、或許你寫的郵件外國客戶還能夠耐心地看完。如果你并非本專業(yè)的，可能你發(fā)的郵件，客戶看一眼就丟棄了。外貿(mào)行業(yè)的新手必須在老手的提攜之下，以師傅帶徒弟的方式傳授技能，沒有老手提攜的新手很難開展業(yè)務(wù)。

2、只要你能做好自己的事情，別人怎樣那是別人的事情。如果有人太過分領(lǐng)導(dǎo)會從管理的角度去找他問責(zé)的。我見過一些技術(shù)人員，性格可能比較內(nèi)向，也喜歡一個人獨(dú)來獨(dú)往。公司有一些團(tuán)隊活動，他也不太參加。

3、這個是世界集裝箱總會進(jìn)行對箱子維修的一種世界通用的資格證書，考這個證書需要美金的，大約考下來需要15000元人民幣 。代價很大。但是這個證書有效期是6年。有了這個證書 自己可以開修箱公司了。