萊州港到日照港萬噸船海運(yùn)費(fèi)多少

一般看你要發(fā)集裝箱還是散貨，運(yùn)費(fèi)的基本單位，附加費(fèi)，出口總成本每公噸人民幣1000元。按毛重怎么。按從哪到哪地方算，體積大按體積。所以要及時(shí)更新。

基本費(fèi)用都一樣，唯一差距的是集裝箱收的是 吊裝費(fèi)，堆存費(fèi)；散貨收的是港雜費(fèi)和裝卸費(fèi)。其他費(fèi)用大體有：靠泊費(fèi) 停泊費(fèi) 拖輪費(fèi) 船代收取的 代理費(fèi)。

佛山順德走船到山東日照港，正常是需要廣州中轉(zhuǎn)的，中轉(zhuǎn)港在廣州南沙，有時(shí)候還要在青島港再轉(zhuǎn)一次，集裝箱運(yùn)輸時(shí)效十天，海運(yùn)費(fèi)根據(jù)整柜計(jì)算。

汕頭到日照港集裝箱海運(yùn)路線一般是一個(gè)星期左右時(shí)間，從汕頭港發(fā)出的集裝箱船期每周三班左右，內(nèi)貿(mào)海運(yùn)費(fèi)根據(jù)集裝箱類型不同計(jì)算。

日照到佛山海運(yùn)集裝箱路線，一般是從日照港走船到廣州南沙港再中轉(zhuǎn)佛山，目前可以到佛山的三水港、順德港、高明港等等，海上運(yùn)輸時(shí)間十天以上。

元。在內(nèi)河運(yùn)輸100公里，噸價(jià)300元，200公里，噸價(jià)500元，營(yíng)口市至鹽城相距在200公里以內(nèi)，總共要用10艘1000噸的船只，那么營(yíng)口市至鹽城一萬噸石料海運(yùn)每噸石料的費(fèi)用500元。

從深圳發(fā)一個(gè)20尺的貨柜運(yùn)到上海,海運(yùn)費(fèi)是多少

1、其實(shí)還有一種簡(jiǎn)單的，平時(shí)裝貨的話20尺一般裝28個(gè)立方，那這樣的話就可以裝186個(gè)。但是考慮到貨物尺寸，可能會(huì)少幾個(gè)，這樣估計(jì)個(gè)大概其實(shí)也準(zhǔn)確的吧，呵呵。

2、W/M，這批貨的海運(yùn)費(fèi)就是USD 15 另外，海運(yùn)一般都是20尺集裝箱、40尺集裝箱，選擇這種運(yùn)費(fèi)的都叫整柜，以整柜價(jià)計(jì)算海運(yùn)費(fèi)，如果貨物不足一個(gè)20尺或者40尺柜，一般就是散貨，就是拼箱，按拼箱計(jì)費(fèi)方式計(jì)算海運(yùn)費(fèi)。

3、至300元。跟據(jù)查詢深圳運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)得知，深圳一貨柜到港口運(yùn)費(fèi)是200至300元。深圳位于廣東省中南部，是廣東省副省級(jí)市、計(jì)劃單列市、超大城市，是國(guó)務(wù)院批復(fù)確定的中國(guó)經(jīng)濟(jì)特區(qū)。

4、沒有具體的港口，20，元/噸/公里。一般來說一個(gè)海運(yùn)20尺的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱價(jià)值在40000USD，0點(diǎn)7的鐵皮。比如說是否為壞箱或是污箱等等，包括海運(yùn)費(fèi)什么的。

海運(yùn)費(fèi)用的價(jià)格

1、海運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方式是：基本運(yùn)費(fèi)+海運(yùn)附加運(yùn)費(fèi)。海運(yùn)通常有按貨物重量；按貨物尺碼或體積；按貨物重量或尺碼，選擇其中收取運(yùn)費(fèi)較高者計(jì)算運(yùn)費(fèi)。

2、如果是走集裝箱海運(yùn)，是按一個(gè)柜子計(jì)算價(jià)格的，小柜能裝30噸左右。日照到深圳，港到港小柜兩千六左右，航行時(shí)間6~8天左右，算起來大概平均一噸八百~九百。

3、合計(jì)一般5000+(變化主要來自國(guó)內(nèi)運(yùn)輸距離，港口可能的熏蒸，查驗(yàn)，查眼地變化費(fèi)用)海運(yùn)費(fèi)6000左右，海運(yùn)費(fèi)用是變化的。目的地費(fèi)用包括目的地的海關(guān)清關(guān)費(fèi)用港口費(fèi)用+上門送貨拆包布置費(fèi)用大約$3400(國(guó)外勞力成本很高的)。

4、國(guó)際海運(yùn)是外貿(mào)常用運(yùn)輸方式，需要注意的是海運(yùn)費(fèi)按立方米計(jì)算，不是按噸收取的，由于海運(yùn)價(jià)格一直變，所以無法給出確定價(jià)格。