南非海運(yùn)廣州到南非海運(yùn)價(jià)格多少時(shí)間要多久

港到港45天到50天左右，雙清到門正常情況下需要55工作日。至于運(yùn)費(fèi)完全看你出的是什么物品，私人物品敏感貨物貿(mào)易普貨價(jià)格都不一樣。

，從中國的上海到南非海運(yùn)一般直達(dá)21天左右就能到了，目的港是南非基港DURBAN，CAPE TOWN的CSAV。2，從南非到中國其它港口，一般情況下45天到達(dá)（視具體情況而定）。

中國集裝箱海運(yùn)到南非根據(jù)不同情況最快要20天左右，慢的話30天都有可能。

國際快遞首重續(xù)重0.5KG，21KG是大貨價(jià)格，以KG為計(jì)費(fèi)單位?？梢缘侥戏堑目爝f有DHL、UPS、TNT、FEDEX等，他們是商業(yè)快遞，時(shí)效比較快，基本上5天左右就可以到達(dá)了呢，但是并不包含關(guān)稅的呢，郵寄的時(shí)候需要注意一下。

從中國到南非要13到15小時(shí)。目前只有兩趟飛機(jī)飛往南非：上海---約翰內(nèi)斯堡，約15小時(shí)；香港---約翰內(nèi)斯堡，約13小時(shí)。中國大陸首條飛往南非的航線將于2013年4月27日正式開通。

海運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算問題

1、海運(yùn)費(fèi)計(jì)算方式通常有按貨物重量；按貨物尺碼或體積；按貨物重量或尺碼，選擇其中收取運(yùn)費(fèi)較高者計(jì)算運(yùn)費(fèi)；按貨物FOB價(jià)收取一定百分比作為費(fèi)，稱為從價(jià)運(yùn)費(fèi)；按每件為一單位計(jì)收；由船貨雙方臨時(shí)議定價(jià)格收取運(yùn)費(fèi)，稱為議價(jià)。

2、國際海運(yùn)是外貿(mào)常用運(yùn)輸方式，需要注意的是海運(yùn)費(fèi)按立方米計(jì)算，不是按噸收取的，由于海運(yùn)價(jià)格一直變，所以無法給出確定價(jià)格。

3、貨物種類是影響海運(yùn)費(fèi)用的一個(gè)重要因素。一般來說，貨物可以分為普貨、危險(xiǎn)品和冷藏品三類。其中，危險(xiǎn)品和冷藏品的海運(yùn)費(fèi)用較高，因?yàn)樗鼈冃枰厥獾倪\(yùn)輸條件和技術(shù)支持。

4、拼箱運(yùn)費(fèi)的計(jì)算：LCL運(yùn)費(fèi)計(jì)算主要采用“W/M”方式。通常貨物運(yùn)費(fèi)噸分重量噸(W)和尺碼噸(M)。按商品的毛重以1000千克為1重量噸，以1立方米為1尺碼噸，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)“W/M”是指按商品的重量噸和尺碼噸二者擇大計(jì)費(fèi)。

5、海運(yùn)費(fèi)是按照班輪運(yùn)價(jià)表的規(guī)定計(jì)算，為壟斷性價(jià)格。班輪運(yùn)費(fèi)是由基本費(fèi)率和附加費(fèi)（如果有規(guī)定的話）兩個(gè)部分構(gòu)成的。所以，一些港口只查到基本費(fèi)率，還不一定是實(shí)際計(jì)算運(yùn)費(fèi)的完整。

6、海運(yùn)費(fèi)怎么算（一）相干費(fèi)用 根本費(fèi)率（BASICRATE），是指每一記費(fèi)單位（如一運(yùn)費(fèi)噸）貨物收取的根本運(yùn)費(fèi)。根本費(fèi)率有等級(jí)費(fèi)率，貨種費(fèi)率，從價(jià)費(fèi)率，特別費(fèi)率和均一費(fèi)率之分。班輪運(yùn)費(fèi)是由根本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)兩部分組成。

國際運(yùn)費(fèi)怎么算

1、計(jì)費(fèi)重量單位：國際快遞行業(yè)一般以每0.5KG（0.5公斤）為一個(gè)計(jì)費(fèi)重量單位。首重與續(xù)重：國際快遞貨品的寄遞以第一個(gè)0.5KG為首重，每增加0.5KG為一個(gè)續(xù)重。通常起重的費(fèi)用相對續(xù)重費(fèi)用較高。

2、⒊、國際快遞包裹的貨物不足 0.5公斤的，按0.5公斤計(jì)費(fèi)。⒋、21KG以下貨物按照小貨計(jì)費(fèi)，按首重、續(xù)重計(jì)費(fèi)，計(jì)費(fèi)單位為0.5KG，21KG及21KG以上貨物按大貨計(jì)費(fèi)。

3、通用的運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法為：首重運(yùn)費(fèi)＋(重量（公斤）×2－1)×續(xù)重運(yùn)費(fèi)。通常以第一個(gè)0.5KG為首重(或起重)，每增加0.5KG為一個(gè)續(xù)重。

海運(yùn)費(fèi)用

1、海運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方式是：基本運(yùn)費(fèi)+海運(yùn)附加運(yùn)費(fèi)。海運(yùn)通常有按貨物重量；按貨物尺碼或體積；按貨物重量或尺碼，選擇其中收取運(yùn)費(fèi)較高者計(jì)算運(yùn)費(fèi)。

2、海運(yùn)費(fèi)包括純海運(yùn)費(fèi)、燃油附加費(fèi)、箱體附加費(fèi)等等，部分船公司會(huì)包括碼頭thc和碼頭費(fèi)或者辦單費(fèi)。海運(yùn)費(fèi)是按照班輪運(yùn)價(jià)表的規(guī)定計(jì)算，為壟斷性價(jià)格。

3、貨運(yùn)方式也是影響海運(yùn)費(fèi)用的一個(gè)重要因素。目前，常見的貨運(yùn)方式有整箱運(yùn)輸和散貨運(yùn)輸兩種。整箱運(yùn)輸?shù)暮＿\(yùn)費(fèi)用相對較高，但可以保證貨物的安全性和完整性；而散貨運(yùn)輸?shù)暮＿\(yùn)費(fèi)用相對較低，但需要特殊的裝卸設(shè)備和技術(shù)支持。