上海洋山港到福建葡田港40尺集裝箱海運費多少

1、上海洋山港到福建葡田港40尺集裝箱海運費：大概是2900左右。

2、）拖車費（就是集裝箱到你公司拉貨到上海）寧滬線一般1900吧，比上海其他港多500元RMB。

3、另外，海運一般都是20尺集裝箱、40尺集裝箱，選擇這種運費的都叫整柜，以整柜價計算海運費，如果貨物不足一個20尺或者40尺柜，一般就是散貨，就是拼箱，按拼箱計費方式計算海運費。

4、洋山危險品可以船邊直裝，費用大概是500RMB/20GP、700RMB/40GP。常見需要船邊直裝的貨物有：2類危險品，3類危險品，部分1類，部分5類和6類危險品。

5、價格要看你的貨物，目的地。如果只算運費那就是材積X 單價。其它費用就是報關(guān)費，雜費等。

上海集裝箱運價指數(shù)

而“上海出口集裝箱運價指數(shù)”（SCFI）則誕生于2009年，彼時是為了運價衍生品（遠(yuǎn)期運費交易）而專門開發(fā)的?！癈”代表中國、“S”代表上海。2010年1月，在英國倫敦成交了首筆以SCFI為依據(jù)的集裝箱遠(yuǎn)期運費掉期合同。

年，上海航運交易所發(fā)布的中國出口集裝箱運價指數(shù)（CCFI），在全球集裝箱海運市場中一直被作為反映國際集裝箱運輸市場的“風(fēng)向標(biāo)”。

美國西岸航線上海出口集裝箱運價指數(shù)報3813美元。其中海運3，600.00元/票00元/公斤2，400.00元/立方30～35天。

在其中歐洲線每TEU運價周跌73%至2950美金，地中海線每TEU運價周跌69%至2999美金。德路里公布世界海運集裝箱運價指數(shù)值（WCI）上星期也下挫10％至44799美金/FEU，持續(xù)第30周下挫，同比去年下跌57%。

集裝箱運費價格(一個集裝箱價格)

不過，要享受降低收費標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱車輛必須同時滿足三個條件：運輸40或45英尺國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱；進(jìn)出指定的10個收費站；合法裝載。

全國統(tǒng)一的箱次費標(biāo)準(zhǔn)：20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱：15元/箱次，40英尺標(biāo)準(zhǔn)箱：25元/箱次，40個集裝箱20尺柜運費是600塊錢。集裝箱，是能裝載包裝或無包裝貨進(jìn)行運輸，并便于用機械設(shè)備進(jìn)行裝卸搬運的一種成組工具。

鹿特丹到漢堡集裝箱貨運運費9，2900元。集裝箱運輸一般是不分泡貨還是重貨的，鐵路上集裝箱貨運運輸價格的運費是這樣的：集裝箱貨物每箱運價=發(fā)到基價+運行，運費就是17。如果是購買，集裝箱是按照過路過橋費來計算的。

整箱貨物運費計算，一種是和拼箱一樣，按照實際重量計算，另一種就是按照集裝箱的類型按箱計算運費。

集裝箱船市場一夜之間“風(fēng)云變色”,到底發(fā)生了什么?

1、國際原油價格上漲導(dǎo)致了集裝箱船運成本增加集裝箱運輸船大多使用的燃料都是成品油，而成品油的價格取決于國際原油的價格。

2、疫情最主要的原因呢，就是因為疫情。因為疫情導(dǎo)致很多國家的船的出海都減少了，而出海的船減少了，那么自然價格就會上漲，因為供不應(yīng)求了。一些嚴(yán)重的國家，很多人也是不太敢過去，生怕把病毒給帶到了船上去了。

3、海運市場現(xiàn)冰與火行情，集裝箱運價5萬到1萬，之所以會出現(xiàn)如此巨幅的變化是由多種原因造成的，但是疫情無疑是最大的一個影響因素，由于疫情影響的，價格才產(chǎn)生這樣巨大的差異，可以說成也新冠敗也新冠。

4、說明了物流行業(yè)競爭很大很多客戶可以自由選擇合作商 首先就是說明了物流行業(yè)競爭很大很多客戶可以自由選擇合作商 ，對于物流行業(yè)熱而言他們需要面臨很大的競爭壓力主要就是現(xiàn)在的存在著很多的競爭對手。

上海航交所運價指數(shù)

上海航運交易所總裁張頁表示：“SCFIS建立在原始數(shù)據(jù)客觀性、唯一性、一致性的基礎(chǔ)之上，是本質(zhì)意義上的交易型指數(shù)”。

月19日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海(散貨)綜合運價指數(shù)報收960.72點，較上周上漲4%。其中煤炭、糧食、金屬礦石運價指數(shù)上漲，成品油運價指數(shù)上漲，原油運價指數(shù)維穩(wěn)。

在今年的第三季度集運銷售市場高峰期不旺，塞港狀況也得到緩解，上海出口集裝箱運價指數(shù)值（SCFI）迄今狂跌16周，截至9月30日早已跌穿2000點副本僅存19295點，對比今年初歷史時間高些5109點下降一半以上。

航運指數(shù)就是航運交易所對其發(fā)布各種中國出口集裝箱運價指數(shù)、中國出口集裝箱運價指數(shù)、中國沿海(散貨)運價指數(shù)、中國沿海煤炭運價指數(shù)、中國進(jìn)口干散貨運價指數(shù)、中國進(jìn)口原油運價指數(shù)等指數(shù)的總稱。