什么是運(yùn)費(fèi)指數(shù)海運(yùn)運(yùn)費(fèi)指數(shù)是什么

1、運(yùn)價(jià)指數(shù)就是運(yùn)價(jià)變動(dòng)的相對(duì)數(shù)。國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)采用運(yùn)價(jià)指數(shù)來(lái)反映運(yùn)價(jià)水平和動(dòng)態(tài)國(guó)際運(yùn)價(jià)指數(shù) 國(guó)際上常用的運(yùn)價(jià)指數(shù)是波羅的海交易所發(fā)布的運(yùn)價(jià)指數(shù)。

2、航運(yùn)指數(shù)就是航運(yùn)交易所對(duì)其發(fā)布各種中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)、中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)、中國(guó)沿海(散貨)運(yùn)價(jià)指數(shù)、中國(guó)沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)、中國(guó)進(jìn)口干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)、中國(guó)進(jìn)口原油運(yùn)價(jià)指數(shù)等指數(shù)的總稱。

3、BDI指數(shù)（Baltic Dry Index，英文簡(jiǎn)稱BDI，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)） BDI指數(shù)代表國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)走勢(shì)的晴雨表。 是目前世界上衡量國(guó)際海運(yùn)情況的權(quán)威 指數(shù) ， 是反映國(guó)際間貿(mào)易情況的 領(lǐng)先指數(shù) 。

什么是航運(yùn)指數(shù)?

航運(yùn)指數(shù)代表的是運(yùn)費(fèi)，以秦皇島至南方各大港口的運(yùn)費(fèi)的綜合運(yùn)費(fèi)價(jià)格。

波羅的海航運(yùn)指數(shù)是一種綜合指標(biāo)，它反映了全球航運(yùn)市場(chǎng)的總體表現(xiàn)，包括航運(yùn)公司的貨物運(yùn)輸量、船舶租賃價(jià)格、船舶燃料價(jià)格等。

航運(yùn)指數(shù)期貨是什么意思？傳統(tǒng)的股票復(fù)盤技巧是有四個(gè)步驟的，即看異動(dòng)幅度較大的股票、搜集個(gè)股的訊息層面消息、尋找股票異動(dòng)相關(guān)因素、堅(jiān)持復(fù)盤。

什么是fbx海運(yùn)指數(shù)?

1、FBX指數(shù)即波羅的海貨運(yùn)指數(shù)，航運(yùn)界的最權(quán)威、最重要指數(shù)之一。

2、航運(yùn)指數(shù)就是航運(yùn)交易所對(duì)其發(fā)布各種中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)、中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)、中國(guó)沿海(散貨)運(yùn)價(jià)指數(shù)、中國(guó)沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)、中國(guó)進(jìn)口干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)、中國(guó)進(jìn)口原油運(yùn)價(jià)指數(shù)等指數(shù)的總稱。

3、BDI指數(shù)來(lái)源于BFI國(guó)際航運(yùn)指數(shù)。BDI為海岬型，巴拿馬型及輕便型（Handysize）各占權(quán)重三分之一的綜合指數(shù)。雖然這個(gè)指數(shù)以波羅的海作名字，但負(fù)責(zé)管理這個(gè)指數(shù)的波羅的海交易所卻在英國(guó)的倫敦。

4、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)指數(shù)是BDI (baltic dry index- BDI index) 也就是國(guó)際波羅的海綜合運(yùn)費(fèi)得簡(jiǎn)稱。（1）來(lái)源 這個(gè)指數(shù)是由波羅的海航交所發(fā)布的。波羅的海航交所是世界第一個(gè)也是歷史最悠久的航運(yùn)市場(chǎng)。

5、運(yùn)價(jià)指數(shù)就是運(yùn)價(jià)變動(dòng)的相對(duì)數(shù)。國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)采用運(yùn)價(jià)指數(shù)來(lái)反映運(yùn)價(jià)水平和動(dòng)態(tài)國(guó)際運(yùn)價(jià)指數(shù) 國(guó)際上常用的運(yùn)價(jià)指數(shù)是波羅的海交易所發(fā)布的運(yùn)價(jià)指數(shù)。

高分求中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)及中國(guó)沿海散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)的歷史數(shù)據(jù)...

年1月20日，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)1160.59，比上期（2023年1月13日）回落4%。

年，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（CCFI），在全球集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)中一直被作為反映國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的“風(fēng)向標(biāo)”。

為了滿足客戶的需要，波羅地海航交所于1985年開始發(fā)布日運(yùn)價(jià)指數(shù)――BFI，該指數(shù)是由若干條傳統(tǒng)的干散貨船航線的運(yùn)價(jià)，按照各自在航運(yùn)市場(chǎng)上的重要程度和所占比重構(gòu)成的綜合性指數(shù)。

月19日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)沿海(散貨)綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收960.72點(diǎn)，較上周上漲4%。其中煤炭、糧食、金屬礦石運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲，成品油運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲，原油運(yùn)價(jià)指數(shù)維穩(wěn)。

中國(guó)海運(yùn)市場(chǎng)集裝箱均價(jià)指數(shù) China Containers Average Freight Index(簡(jiǎn)稱：藍(lán)網(wǎng)均價(jià)指數(shù) CCAFI)根據(jù)中國(guó)國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)商務(wù)會(huì)員發(fā)布各大港口相應(yīng)航線20’集裝箱ALLIN海運(yùn)運(yùn)價(jià)為運(yùn)價(jià)數(shù)據(jù)，形成走勢(shì)圖。

而“上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)”（SCFI）則誕生于2009年，彼時(shí)是為了運(yùn)價(jià)衍生品（遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)交易）而專門開發(fā)的。“C”代表中國(guó)、“S”代表上海。2010年1月，在英國(guó)倫敦成交了首筆以SCFI為依據(jù)的集裝箱遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)掉期合同。