全球近8成海運航線運價指數(shù)上漲,未來集裝箱海運價格趨勢如何?

1、數(shù)據(jù)顯示，在全球21條海運航線中，有16條海運航線運價指數(shù)上漲，只有5條海運航線運價指數(shù)下跌。據(jù)了解，運價居高不下，主要原因是我國疫情形勢平穩(wěn)，大量海外訂單扎堆涌入，主干航線出現(xiàn)階段性運力不足。

2、自2020年11月份開始，中國海上絲綢之路進口、出口集裝箱運價均呈現(xiàn)強勢回彈的趨勢，其中出口運價在2月份上漲至224點，到5月份仍保持在228的高運價水平。反映出2021年我國進出口集運需求恢復(fù)較快，出口市場需求高速增長。

3、受全球經(jīng)濟增速放緩影響，預(yù)估2019年全球集運行業(yè)需求增速由2018年的1%下滑至1%，供給增速為9%，行業(yè)供需格局較2018年有明顯改善。

4、海運業(yè)的未來前景不明朗，主要是因為全球疫情尚未得到控制。因此，全球航運業(yè)陷入低迷。全球供需狀況的變化正在推動航運價格走低。

5、航運公司補償性漲價 根據(jù)FREIGHTOS簡報中的最新數(shù)據(jù)顯示，中國到美西海岸航線集裝箱運價上漲了11%，創(chuàng)下了3058美元/FEU的歷史新高，相較于去年同期也大幅提高了110%。

6、近幾個月以來，中美海運價格逐漸呈現(xiàn)暴漲趨勢，由中國運至美國的海運費更是暴漲5倍甚至更多。

海運市場現(xiàn)“冰與火”行情,集裝箱運價暴跌,這個現(xiàn)象說明了哪些問題...

自然就凸顯出了集裝箱的過剩，表現(xiàn)在價格上就是集裝箱的運輸價格一落千丈，相信隨著疫情被有效控制，海運供需端重新達到平衡，這種冰與火行情會逐漸減少或者消失。

全球通貨膨脹、美國激進加息、俄烏等因素持續(xù)沖擊歐美消費端購買力，是集裝箱航運運價連續(xù)暴跌的原因。

而降價解決不了，最根本的問題只能望梅止渴。

海運市場現(xiàn)“冰與火”行情,集裝箱運價5萬到1萬,這中間到發(fā)生了什么...

1、集裝箱運出現(xiàn)暴跌的狀況，從5萬直接降到1萬，這一行業(yè)的未來發(fā)展前景也會有所變化，是需要持續(xù)關(guān)注，才能夠了解到相關(guān)的信息。

2、而很多海運公司在長時間的停滯運轉(zhuǎn)中，已經(jīng)虧損較大并且逐漸支撐不住，只能將價格從5萬猛降至1萬。而降價解決不了，最根本的問題只能望梅止渴。

3、當(dāng)前，行業(yè)競爭策略發(fā)生了變化，競爭的重點已經(jīng)從單一的價格驅(qū)動市場份額轉(zhuǎn)向價值創(chuàng)造和單一運營商。成為綜合物流解決方案的服務(wù)商。端到端活動是集裝箱航運業(yè)穩(wěn)定經(jīng)營風(fēng)險、拓寬盈利渠道、打造優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要途徑。

4、運價狂跌，停班封航，減少船速，海運集裝箱海運業(yè)一夜之間“風(fēng)云變色”。以往鑄就集運市場繁榮的缺船、缺箱、塞港狀況正一一消除，伴隨著貨船貨運物流要求大幅降低，海運集裝箱海運業(yè)的“好日子”已經(jīng)結(jié)束。

國際海運公司哪家靠譜

北京國際海運物流中國外運股份有限公司、中遠海運國際貨運有限公司都不錯。中國外運股份有限公司 中國外運股份有限公司（以下簡稱“中國外運”）是招商局集團物流業(yè)務(wù)統(tǒng)一運營平臺和統(tǒng)一品牌。

國際海運物流德迅比較好。德迅物流是一家專業(yè)的跨境電商物流服務(wù)提供商，提供從國內(nèi)到全球的物流服務(wù)。德迅物流是專業(yè)的跨境電商物流服務(wù)，能夠提供全球范圍內(nèi)的物流服務(wù)。具有豐富的物流經(jīng)驗和資源，能夠提供多種物流方案和服務(wù)。

招商局能源運輸股份有限公司：輪船招商局創(chuàng)立于1872年，奠定了中國近代民族航運事業(yè)。

順豐速運：順豐國際專線服務(wù)遍布全球，提供國際空運、國際海運、跨境電商等服務(wù)，具有很高的服務(wù)水平和客戶滿意度。

DHL 德國快遞（DHL）是全球最大的國際快遞公司之一，覆蓋190個國家和地區(qū)。除直接面向客戶進行包裹送達的業(yè)務(wù)，德國快遞在空運和海運方面也有優(yōu)秀的表現(xiàn)，提供全球物流服務(wù)。

我們公司和上海密爾克衛(wèi)合作已經(jīng)快10年了，在國際海運公司中，他們家不管是服務(wù)還是技術(shù)都很不錯，讓客戶很放心。