中國到韓國海運(yùn)一噸

海運(yùn)是指將貨物通過船舶運(yùn)輸從一個(gè)港口到另一個(gè)港口的物流方式。如果你要將一噸貨物從中國運(yùn)往韓國，可以選擇海運(yùn)方式。以下是一些需要注意的事項(xiàng)： 選擇合適的船運(yùn)公司：可以通過搜索引擎或物流平臺等方式尋找合適的船運(yùn)公司。

國內(nèi)發(fā)件可以走海運(yùn)的，海運(yùn)運(yùn)費(fèi)按公斤計(jì)費(fèi)，大件按方，珠三角區(qū)域 直接發(fā)北方然后海運(yùn)到韓國，正常三四天這樣就可以派送到門了的。

從中國到韓國是首重80元，續(xù)重25元了。如果10公斤以上的話 沒有首重。 也就是說25元*10公斤 一共250元的了。這個(gè)錢是包括韓國內(nèi)的運(yùn)費(fèi)的，不包括中國內(nèi)地。

海運(yùn)好像比較慢呀。我家也在山東，上次給同學(xué)寄了5公斤得東西，花了156元?？煲粋€(gè)月收到的。等得時(shí)間好長呢，和同學(xué)都擔(dān)心路上會(huì)不會(huì)丟。你20公斤，我想怎么也要大概500元吧海運(yùn)的話，時(shí)間嗎大概一個(gè)月吧。

不一樣的貨代會(huì)告訴你不一樣的答案。釜山運(yùn)費(fèi)不高，5快10快甚至更少，但附加費(fèi)高。EBS CIC各 100/200.這是純海運(yùn)費(fèi)，還有THC等費(fèi)用。以上是集裝箱整箱的，如果其他方式，再問吧。

非洲海運(yùn)到中國多少一噸

土耳其一噸貨航運(yùn)到中國運(yùn)費(fèi)大概10萬元。土耳其航運(yùn)到中國1公斤/百元，1噸=1000公斤，1000*100=100000（元）。

五萬美元。尼日利亞聯(lián)邦共和國(TheFederalRepublicofNigeria)，簡稱尼日利亞，位于6°27′N，3°24′E，處于西非東南部的國家。海運(yùn)運(yùn)費(fèi)是五萬美元。

在中國，一般都是進(jìn)口運(yùn)費(fèi)比出口運(yùn)費(fèi)低，因?yàn)橹袊浅隹诖髧?/p>

請問如何計(jì)算海運(yùn)費(fèi)用

1、對于整箱托運(yùn)的集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)的計(jì)收：一種方法是同拼箱貨一樣，按實(shí)際運(yùn)費(fèi)噸計(jì)費(fèi)。另一種方法，也是目前采用較為普遍的方法是，根據(jù)集裝箱的類型按箱計(jì)收運(yùn)費(fèi)。不同的尺碼不同的價(jià)格。

2、除了上述因素外，還有一些其他因素也會(huì)影響海運(yùn)費(fèi)用的計(jì)算。例如，貨物的重量和體積、運(yùn)輸時(shí)間、保險(xiǎn)費(fèi)用等等。因此，在計(jì)算海運(yùn)費(fèi)用時(shí)，需要綜合考慮多個(gè)因素，才能得出準(zhǔn)確的費(fèi)用。

3、計(jì)算運(yùn)費(fèi)。在整箱托運(yùn)集裝箱并且集裝箱為船公司所有時(shí)，承運(yùn)人計(jì)算海運(yùn)費(fèi)有“集裝箱最低利用率”和“集裝箱最高利用率”的規(guī)定。

4、海運(yùn)費(fèi)怎么算（一）相干費(fèi)用 根本費(fèi)率（BASICRATE），是指每一記費(fèi)單位（如一運(yùn)費(fèi)噸）貨物收取的根本運(yùn)費(fèi)。根本費(fèi)率有等級費(fèi)率，貨種費(fèi)率，從價(jià)費(fèi)率，特別費(fèi)率和均一費(fèi)率之分。班輪運(yùn)費(fèi)是由根本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)兩部分組成。