海運(yùn)集裝箱的載重究竟為多少

（GP）尺柜內(nèi)容積：內(nèi)容積為69米X13米X18米，配貨毛重一般為15噸，體積為24-26立方米。40（GP）尺柜內(nèi)容積：內(nèi)容積為18米X13米X18米，配貨毛重一般為22噸，體積為54立方米。

這種集裝箱一般配裝重貨，配貨毛重一般不允許超過(guò)15噸，能容納貨物體積約為24－26立方米。40英尺集裝箱：外尺寸為 12M×44M×59M (40ft×8ft×8ft6in)； 內(nèi)容積為 18M×13M×18M。

按照標(biāo)準(zhǔn)是30480KGS，意思就是說(shuō)貨重和箱皮重允許理論值不能超過(guò)這個(gè)。一個(gè)20尺小柜的箱子重量是2200KGS，30480-2200=28280KGS。不過(guò)在中國(guó)這個(gè)神奇的國(guó)度里面，20尺小柜，特別是內(nèi)貿(mào)箱，貨重裝個(gè)30T的很平常。

什么是集裝箱海運(yùn)

集裝箱運(yùn)輸適合于長(zhǎng)距離的貨物運(yùn)輸，尤其是進(jìn)行洲際貨運(yùn)。因此，海運(yùn)是集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕绞剑ㄟ^(guò)編組集裝箱船隊(duì)，在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)口聯(lián)運(yùn)。

集裝箱運(yùn)輸是運(yùn)輸業(yè)的一場(chǎng)革命，它的發(fā)展在很大程度上代表了國(guó)外水運(yùn)科技的發(fā)展趨勢(shì)。

集裝箱運(yùn)輸涉及面廣、環(huán)節(jié)多、影響大，是一個(gè)復(fù)雜的運(yùn)輸系統(tǒng)工程。

海運(yùn)集裝箱和陸運(yùn)集裝箱有什么區(qū)別嗎?

1、海上集裝箱運(yùn)輸，又稱箱運(yùn)化運(yùn)輸，是國(guó)際貿(mào)易貨物運(yùn)輸最重要的運(yùn)輸方式。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱規(guī)格為寬8英尺，高8英尺、長(zhǎng)則有20英尺、30英尺、40英尺幾種。

2、鐵路集裝箱和海運(yùn)集裝箱有一部分可以通用。即標(biāo)準(zhǔn)20和40英尺集裝箱可以通用，還有部分高箱等特種箱。但鐵路用5噸箱和10噸箱等鐵路專用箱則不能再海運(yùn)中使用。SOC是自備箱的簡(jiǎn)稱，不知道你所說(shuō)的是不是海運(yùn)包裝箱范疇。

3、適合距離遠(yuǎn)的，貨物多時(shí)間要求沒(méi)有那么嚴(yán)格的，像是家具啊，板材啊，工具啊什么的，現(xiàn)在也有海運(yùn)的冷藏箱的，裝瓜果蔬菜也沒(méi)有問(wèn)題的。

4、從運(yùn)輸上講，過(guò)去海路運(yùn)輸沒(méi)有采用海運(yùn)集裝箱時(shí)，貨船主要以散件貨運(yùn)為主，這種散件運(yùn)輸?shù)姆绞诫m然成本相對(duì)低廉，但是同樣的收益也比不上成批量的運(yùn)輸。

海運(yùn)可以買集裝箱嗎

1、集裝箱不需要自己購(gòu)買，海關(guān)有專門的做箱部，所以只需要租賃集裝箱就行。 至于國(guó)際海運(yùn)，它有具體程序： 首先要訂艙：①繕制委托書。制單時(shí)應(yīng)最大程度保證原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性，以減少后續(xù)過(guò)程的頻繁更改。

2、海運(yùn)一般用20尺、40尺集裝箱，空運(yùn)沒(méi)有集裝箱，而是打板的，學(xué)名叫航空集裝器，板的大小跟飛機(jī)大小以及艙位位置有關(guān)系，比集裝箱要小很多。

3、貨主可以購(gòu)買碼頭的集裝箱，但前提是必須遵守國(guó)家法律規(guī)定，同時(shí)需要經(jīng)過(guò)碼頭的相關(guān)管理人員審核同意。購(gòu)買碼頭集裝箱可以方便貨主進(jìn)行貨物的裝載、運(yùn)送和存儲(chǔ)，節(jié)約運(yùn)輸成本。

4、你找海運(yùn)公司是不太可能的。海運(yùn)公司只接受集裝箱運(yùn)輸，除非你自己再買個(gè)集裝箱來(lái)搞運(yùn)輸，或者你向海運(yùn)公司訂一個(gè)集裝箱的艙位，但這應(yīng)該不太現(xiàn)實(shí)。

5、特大尺寸的貨物不能使用集裝箱海運(yùn)，一些大的配件超高、超寬，這些貨物只能通過(guò)散貨船放在船艙或者甲板上來(lái)運(yùn)輸。其他的，例如很多精密的小部件，由于買方繼續(xù)使用，一般會(huì)選擇通過(guò)空運(yùn)來(lái)運(yùn)輸。

什么是集裝箱海運(yùn)?

1、集裝箱運(yùn)輸適合于長(zhǎng)距離的貨物運(yùn)輸，尤其是進(jìn)行洲際貨運(yùn)。因此，海運(yùn)是集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕绞剑ㄟ^(guò)編組集裝箱船隊(duì)，在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)口聯(lián)運(yùn)。

2、集裝箱運(yùn)輸是指將一定數(shù)量的單件貨物裝進(jìn)集裝箱內(nèi)進(jìn)行的運(yùn)輸。船舶在特定的航線上，按照公布的船期進(jìn)行規(guī)則的、反復(fù)的航行運(yùn)輸。

3、集裝箱，英文名container。是能裝載包裝或無(wú)包裝貨進(jìn)行運(yùn)輸，并便于用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的一種成組工具。集裝箱最大的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系。

4、集裝箱運(yùn)輸是運(yùn)輸業(yè)的一場(chǎng)革命，它的發(fā)展在很大程度上代表了國(guó)外水運(yùn)科技的發(fā)展趨勢(shì)。

5、海上集裝箱運(yùn)輸，又稱箱運(yùn)化運(yùn)輸，是國(guó)際貿(mào)易貨物運(yùn)輸最重要的運(yùn)輸方式。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱規(guī)格為寬8英尺，高8英尺、長(zhǎng)則有20英尺、30英尺、40英尺幾種。