空運(yùn)術(shù)語

1、海運(yùn)中的FOB，CFR，CIF在空運(yùn)中可以分別用FCA，CPT，CIP來代替。FCA 賣方義務(wù)與風(fēng)險 ①提供符合合同規(guī)定的貨物。

2、，航空貨運(yùn)單：是指托運(yùn)人或托運(yùn)人委托承運(yùn)人填制的，托運(yùn)人和承運(yùn)人之間為在承運(yùn)人的航班上運(yùn)輸貨物所訂立合同的初步證據(jù)。

3、· 航空公司貨運(yùn)單(Master Air Waybill)：這是包括一批集裝貨物的航空貨運(yùn)單，上· 面列明貨物集合人為發(fā)貨人。

空運(yùn)出口主要貿(mào)易條款是什么

1、主要規(guī)定裝運(yùn)時間、裝運(yùn)港與目的港以及裝運(yùn)通知事項。這一條款主要是規(guī)定由誰負(fù)責(zé)投保和支付保險費用、投保險別、保險金額等。此條款規(guī)定與所采用的貿(mào)易術(shù)語有著直接的聯(lián)系。

2、并且辦理水上運(yùn)輸保險，支付保險費。而CIP術(shù)語則適用于各種運(yùn)輸方式，交貨地點要根據(jù)運(yùn)輸方式的不同由雙方約定，風(fēng)險是在承運(yùn)人控制貨物時轉(zhuǎn)移，賣方辦理的保險，也不僅是水上運(yùn)輸險，還包括各種運(yùn)輸險。

3、CIF是“港口到港口”條款，空運(yùn)方式可套用為空港到空港（Airport to Airport）。運(yùn)輸方式不同 從適用的運(yùn)輸方式看，CIP比CIF更靈活，更適合內(nèi)陸地區(qū)出口。

有關(guān)空運(yùn)貿(mào)易術(shù)語怎么表達(dá)

海運(yùn)中的FOB，CFR，CIF在空運(yùn)中可以分別用FCA，CPT，CIP來代替。FCA 賣方義務(wù)與風(fēng)險 ①提供符合合同規(guī)定的貨物。

FOB是海運(yùn)貿(mào)易術(shù)語，所以如果你用空運(yùn)的話，不能用FOB。FCA貨交承運(yùn)人則可以適用海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)等多種形式。賣方的責(zé)任義務(wù)方面，F(xiàn)OB和FCA相差不大。至于DEUTITMM是什么銀行，很抱歉我也查不到。

預(yù)付的話---CFR 紐約 到付的話---FOB 南京 FCA和FOB差不多，但風(fēng)險責(zé)任小些 FOB 可以適用于空運(yùn)，貿(mào)易術(shù)語不限運(yùn)輸方式 所有的術(shù)語分為4個基本不同的類型。

空運(yùn)沒有專門的術(shù)語，倒是海運(yùn)有專門的術(shù)語，即FAS、FOB、CFR和CIF——除了這四種術(shù)語，其它術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式，包括空運(yùn)。

如華為、中興通訊為代表的通訊設(shè)備制造企業(yè)就常采用空運(yùn)。但很多企業(yè)在選擇空運(yùn)貿(mào)易術(shù)語時，卻很少規(guī)范地使用國際商會以及學(xué)術(shù)界所提倡的FCA、CPT、CIP等，居于主導(dǎo)地位的依然是老三樣：FOB、CFR、CIF。

FCA(貨交承運(yùn)人)，因為FCA適用于任何運(yùn)輸方式，包括空運(yùn)、火車、汽車、內(nèi)河運(yùn)輸、海運(yùn)，以及聯(lián)合運(yùn)輸。之所以有人在海運(yùn)之外用FOB價格術(shù)語，其實是沒有正確理解這些價格術(shù)語的含義和區(qū)別，所以錯用了地方，甚至影響了其他人。

...于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸?shù)膯?為什么空運(yùn)也可以用FOB貿(mào)易術(shù)語?

1、FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語的運(yùn)輸方式都適用于海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn)，不適用于陸運(yùn)、空運(yùn)或多式聯(lián)運(yùn)。 (4)進(jìn)、出口清關(guān)手續(xù)辦理者相同。FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語進(jìn)、出口清關(guān)手續(xù)都由買方、賣方各自辦理。 (5)合同性質(zhì)相同。

2、本術(shù)語僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。貨交承運(yùn)人是國際貿(mào)易價格術(shù)語之一。賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。交貨地點的選擇對于在該地點裝貨和卸貨的義務(wù)會產(chǎn)生影響。

3、FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。按離岸價進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。

急!!空運(yùn)一般采用什么貿(mào)易術(shù)語?

1、FOB是海運(yùn)貿(mào)易術(shù)語，所以如果你用空運(yùn)的話，不能用FOB。FCA貨交承運(yùn)人則可以適用海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)等多種形式。賣方的責(zé)任義務(wù)方面，F(xiàn)OB和FCA相差不大。至于DEUTITMM是什么銀行，很抱歉我也查不到。

2、海運(yùn)中的FOB，CFR，CIF在空運(yùn)中可以分別用FCA，CPT，CIP來代替。FCA 賣方義務(wù)與風(fēng)險 ①提供符合合同規(guī)定的貨物。

3、FCA(貨交承運(yùn)人)，因為FCA適用于任何運(yùn)輸方式，包括空運(yùn)、火車、汽車、內(nèi)河運(yùn)輸、海運(yùn)，以及聯(lián)合運(yùn)輸。之所以有人在海運(yùn)之外用FOB價格術(shù)語，其實是沒有正確理解這些價格術(shù)語的含義和區(qū)別，所以錯用了地方，甚至影響了其他人。

4、如華為、中興通訊為代表的通訊設(shè)備制造企業(yè)就常采用空運(yùn)。但很多企業(yè)在選擇空運(yùn)貿(mào)易術(shù)語時，卻很少規(guī)范地使用國際商會以及學(xué)術(shù)界所提倡的FCA、CPT、CIP等，居于主導(dǎo)地位的依然是老三樣：FOB、CFR、CIF。

5、國際上目前都用incoterms2010術(shù)語， 空運(yùn)海運(yùn)陸運(yùn)都適用。seller支付運(yùn)費的話有如下術(shù)語可以選擇：CFR CIF CIP CPT DAT DAP DDP ；D開頭的對seller來說風(fēng)險最大。

6、可以的。所有的貿(mào)易術(shù)語都能用，但空運(yùn)報關(guān)是只能是FOB，CIF，CFR，空運(yùn)貿(mào)易術(shù)語錯誤使用的現(xiàn)狀及原因筆者經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不使用新貿(mào)易術(shù)語。