航空貨運(yùn)代理的概念航空貨運(yùn)代理的含義

1、國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)對(duì)貨運(yùn)代理的定義是：根據(jù)客戶的指示，為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人并非承運(yùn)人。貨代也可以這些條件，從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動(dòng)，如儲(chǔ)貨、報(bào)關(guān)、驗(yàn)收、收款。

2、航空貨運(yùn)代理可以這么理解，他是貨主跟承運(yùn)人的中間人，協(xié)助貨主向承運(yùn)人訂艙，起中間橋梁作用。更多空運(yùn)知識(shí)可到“際通”進(jìn)行學(xué)習(xí)。

3、貨運(yùn)代理在空運(yùn)業(yè)上，充當(dāng)航空公司的`代理。在國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)議空運(yùn)貨物為目的，而制定的規(guī)則上，它被指定為國(guó)際航空協(xié)會(huì)的代理。在這種關(guān)系上，它利用航空公司的貨運(yùn)手段為貨主服務(wù)，并由航空公司付給傭金。

4、航空貨運(yùn)代理是指接受進(jìn)出口貨物貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的行業(yè)，所以需要收取報(bào)酬的。

國(guó)際貨運(yùn)代理空運(yùn)業(yè)務(wù)知識(shí)

航空貨物出口程序，是指航空貨運(yùn)代理公司從發(fā)貨人手中接貨直到將貨物交給機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站這一過程所需通過的環(huán)節(jié)、所需辦理的手續(xù)以及必備的單證。

一級(jí)航空貨運(yùn)代理公司在與機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站辦理交接手續(xù)時(shí)，應(yīng)根據(jù)總運(yùn)單核對(duì)實(shí)際貨物。若存在有單無貨或有貨無單的現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)告知機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站，并要求其在國(guó)際貨物交接清單上注明，同時(shí)在艙單數(shù)據(jù)中做相應(yīng)說明。

)代理預(yù)報(bào)：注意中轉(zhuǎn)航班，中轉(zhuǎn)點(diǎn)航班的延誤，注意分批貨物， 2)交接單，貨。(國(guó)際貨物交接清單，總運(yùn)單，隨機(jī)文件，貨物)要求：?jiǎn)螁魏藢?duì)，單貨核對(duì)。做好空運(yùn)進(jìn)口分批貨物登記表，檢查貨物破損情況。

國(guó)際貨代企業(yè)作為代理人從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，是指國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托，以委托人或自己的名義辦理有關(guān)業(yè)務(wù)，收取來代理費(fèi)或傭金的行為。

其次，航空貨運(yùn)代理公司的一項(xiàng)重要業(yè)務(wù)就是代理集中托運(yùn)，即將將將一些分開運(yùn)輸?shù)呢浳锖喜⒊梢慌猛瑯拥目傔\(yùn)單將貨物送往同一目的地機(jī)場(chǎng)，由當(dāng)?shù)卮砣私邮肇浳?，?bào)關(guān)后分配給實(shí)際收貨人。

航空貨運(yùn)代理的含義以及作用是什么?

航空貨代扮演的就是一個(gè)中間人的角色，他們將貨主跟航空公司串聯(lián)起來，形成搭建橋梁的作用。貨主向貨代訂艙，而貨代向航空公司訂艙，確定艙位，同時(shí)幫助貨主做報(bào)關(guān)等事項(xiàng)。

國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)對(duì)貨運(yùn)代理的定義是：根據(jù)客戶的指示，為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人并非承運(yùn)人。貨代也可以這些條件，從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動(dòng)，如儲(chǔ)貨、報(bào)關(guān)、驗(yàn)收、收款。

貨運(yùn)代理，英文為freight forwarding，“是貨主與承運(yùn)人之間的中間人、經(jīng)紀(jì)人和運(yùn)輸組織者?！痹谥袊?guó)，國(guó)際貨運(yùn)代理是指一種新興的產(chǎn)業(yè)，“是處于國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際貨物運(yùn)輸之間的‘共生產(chǎn)業(yè)’或‘邊緣產(chǎn)業(yè)’。

這些都是空運(yùn)的基本常識(shí)。航空貨運(yùn)代理可以這么理解，他是貨主跟承運(yùn)人的中間人，協(xié)助貨主向承運(yùn)人訂艙，起中間橋梁作用。更多空運(yùn)知識(shí)可到“際通”進(jìn)行學(xué)習(xí)。

國(guó)際空運(yùn)貨代的業(yè)務(wù)范圍是什么?

其次，航空貨運(yùn)代理公司的一項(xiàng)重要業(yè)務(wù)就是代理集中托運(yùn)，即將將將一些分開運(yùn)輸?shù)呢浳锖喜⒊梢慌?，用同樣的總運(yùn)單將貨物送往同一目的地機(jī)場(chǎng)，由當(dāng)?shù)卮砣私邮肇浳铮瑘?bào)關(guān)后分配給實(shí)際收貨人。

國(guó)際貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍有從國(guó)際貨運(yùn)代理人的基本性質(zhì)看，貨代主要是接受委托方的委托，就有關(guān)貨物運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等事宜。

對(duì)貨物托運(yùn)人來說，他又是貨物的承運(yùn)人。相當(dāng)部分的貨物代理人掌握各種運(yùn)輸工具和儲(chǔ)存貨物的庫(kù)場(chǎng)，在經(jīng)營(yíng)其業(yè)務(wù)時(shí)辦理包括海陸空在內(nèi)的貨物運(yùn)輸。上海歐興儲(chǔ)運(yùn)事業(yè)部在國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)而獲得客戶的認(rèn)可。

國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍廣泛，主要包括以下幾個(gè)方面： 國(guó)際海運(yùn)代理：為客戶提供海上運(yùn)輸服務(wù)，包括預(yù)訂航線、裝運(yùn)、報(bào)關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)等。 國(guó)際空運(yùn)代理：為客戶提供空運(yùn)服務(wù)，包括預(yù)訂航班、航線規(guī)劃、貨物裝運(yùn)、報(bào)關(guān)等。

國(guó)際貨運(yùn)代理公司的業(yè)務(wù)范圍比較廣，例如：清關(guān)，訂艙，空運(yùn)，海運(yùn)，多式聯(lián)運(yùn)，包裝，倉(cāng)儲(chǔ)，國(guó)內(nèi)物流等。國(guó)際貨運(yùn)代理公司的操作流程：首先是接受客戶詢價(jià)。

貨代知識(shí):國(guó)際貨物運(yùn)輸航空貨物運(yùn)輸方式

1、而這種物流可以使用的方式有好幾種，分別是海運(yùn)、空運(yùn)、快遞等。國(guó)際海運(yùn)是國(guó)際貿(mào)易中最重要的運(yùn)輸方式，它的優(yōu)點(diǎn)就是體積大，成本低，方便。光是這一項(xiàng)的貨物運(yùn)輸量就占國(guó)際貿(mào)易總量的三分之二以上。

2、國(guó)際貿(mào)易主要運(yùn)輸方式包括海洋運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸，航空運(yùn)輸，集裝箱運(yùn)輸，郵包運(yùn)輸，最主要的運(yùn)輸方式是海洋運(yùn)輸，國(guó)際貿(mào)易交易數(shù)量和金額一般較大，運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)。

3、國(guó)際航空貨物運(yùn)輸方式-包機(jī)運(yùn)輸 由于班機(jī)運(yùn)輸形式下貨物艙位常常有限，因此當(dāng)貨物批量較大時(shí)，包機(jī)運(yùn)輸就成為重要方式。分段包機(jī)運(yùn)輸通常可分為整機(jī)包機(jī)和部分包機(jī)。

4、(一)國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 國(guó)際航空貨物運(yùn)輸雖然起步較晚，但發(fā)展極為迅速，這是與它所具備的許多特點(diǎn)分不開的，這種運(yùn)輸方式與其他運(yùn)輸方式相比，具有以下特點(diǎn)： 運(yùn)送速度快。