國內(nèi)散貨船沿海運(yùn)輸費(fèi)用怎么計(jì)算?

1、散貨船收費(fèi)是按貨物的噸數(shù)來算，具體還是要收發(fā)貨的碼頭和時間。

2、海運(yùn)保險(xiǎn)一般是要加成10%的，所以保險(xiǎn)費(fèi)=貨值*110%*費(fèi)率。

3、除了上述因素外，還有一些其他因素也會影響海運(yùn)費(fèi)用的計(jì)算。例如，貨物的重量和體積、運(yùn)輸時間、保險(xiǎn)費(fèi)用等等。因此，在計(jì)算海運(yùn)費(fèi)用時，需要綜合考慮多個因素，才能得出準(zhǔn)確的費(fèi)用。

4、解：經(jīng)查貨物分級表可知，蛋制品是10級，計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)是W/M；查中國－歐洲地中海航線等級費(fèi)率表之10級貨物的基本費(fèi)率為116元/噸；經(jīng)查附加費(fèi)率表可知，普利茅斯港直航附加費(fèi)，每計(jì)費(fèi)噸為18元；燃油附加費(fèi)為35％。

5、一般5000噸左右散貨船油耗：FO7噸，DO0.5噸。

6、有一種散貨就是集裝箱拼箱，一般你只要問清楚你們需要付的費(fèi)用和目的港費(fèi)用就行。就是集裝箱無法裝運(yùn)的，就是散貨船，你要問清楚在起運(yùn)港的費(fèi)用、海運(yùn)費(fèi)以及相關(guān)雜費(fèi)就可以了。

海運(yùn)費(fèi)怎么算,海運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式

海運(yùn)費(fèi)是按照班輪運(yùn)價表的規(guī)定計(jì)算，為壟斷性價格。班輪運(yùn)費(fèi)是由基本費(fèi)率和附加費(fèi)（如果有規(guī)定的話）兩個部分構(gòu)成的。所以，一些港口只查到基本費(fèi)率，還不一定是實(shí)際計(jì)算運(yùn)費(fèi)的完整。

海運(yùn)計(jì)費(fèi)方法（門到門）：裝貨拖車費(fèi)+海運(yùn)費(fèi)（含碼頭費(fèi)）+送貨拖車費(fèi)。--18小朱66-—5海運(yùn)4—-42—2—致力于全國各地沿海海運(yùn)，價格便宜，海運(yùn)的優(yōu)勢在于運(yùn)輸平穩(wěn)，無貨物損差，無盜竊隱患。

海運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方式是：基本運(yùn)費(fèi)+海運(yùn)附加運(yùn)費(fèi)。海運(yùn)通常有按貨物重量；按貨物尺碼或體積；按貨物重量或尺碼，選擇其中收取運(yùn)費(fèi)較高者計(jì)算運(yùn)費(fèi)。

海運(yùn)費(fèi)到底是怎么算的?

1、除了上述因素外，還有一些其他因素也會影響海運(yùn)費(fèi)用的計(jì)算。例如，貨物的重量和體積、運(yùn)輸時間、保險(xiǎn)費(fèi)用等等。因此，在計(jì)算海運(yùn)費(fèi)用時，需要綜合考慮多個因素，才能得出準(zhǔn)確的費(fèi)用。

2、對于整箱托運(yùn)的集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)的計(jì)收：一種方法是同拼箱貨一樣，按實(shí)際運(yùn)費(fèi)噸計(jì)費(fèi)。另一種方法，也是目前采用較為普遍的方法是，根據(jù)集裝箱的類型按箱計(jì)收運(yùn)費(fèi)。不同的尺碼不同的價格。

3、海運(yùn)費(fèi)是按照班輪運(yùn)價表的規(guī)定計(jì)算，為壟斷性價格。班輪運(yùn)費(fèi)是由基本費(fèi)率和附加費(fèi)（如果有規(guī)定的話）兩個部分構(gòu)成的。所以，一些港口只查到基本費(fèi)率，還不一定是實(shí)際計(jì)算運(yùn)費(fèi)的完整。

4、海運(yùn)費(fèi)怎么算（一）相干費(fèi)用 根本費(fèi)率（BASICRATE），是指每一記費(fèi)單位（如一運(yùn)費(fèi)噸）貨物收取的根本運(yùn)費(fèi)。根本費(fèi)率有等級費(fèi)率，貨種費(fèi)率，從價費(fèi)率，特別費(fèi)率和均一費(fèi)率之分。班輪運(yùn)費(fèi)是由根本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)兩部分組成。

5、計(jì)算運(yùn)費(fèi)。在整箱托運(yùn)集裝箱并且集裝箱為船公司所有時，承運(yùn)人計(jì)算海運(yùn)費(fèi)有“集裝箱最低利用率”和“集裝箱最高利用率”的規(guī)定。