內(nèi)河運(yùn)輸中的1000噸船、2000噸船、3000噸船,按正常情況分別能裝多少集...

1、這要看貨是啥貨了如果是金屬類貨，一千噸或也用不了多少車廂，十節(jié)左右就可以了。

2、噸的船舶是典型的內(nèi)河船舶，集貨倉高一般在20米以上，30米以下，普遍可裝載貨物1000噸以上。內(nèi)河船可航行在長江等內(nèi)河航道。

3、要知道能裝多少貨，需要知道空船的排水量和滿載的排水量，兩者之差就是該船大概的裝載量。

造一艘貨船要多少錢

萬美元。1載重噸（新船）的價格大約在400美元左右。二手船價格不等，多為200-300美元/噸。按照上面推算：萬噸級巨輪大約價格為400萬美元。20萬噸的散貨船價格為8千萬美元。液貨船 專門載運(yùn)液體貨物的船舶。

一般來說，如果需要50噸的話，價錢大概在40-50萬左右。 相關(guān)說明 運(yùn)送貨物的輪船叫貨輪，輪船主要指現(xiàn)代的以機(jī)械輪為動力行駛的船支，它使得人們能夠在世界不同地區(qū)之間進(jìn)行貿(mào)易。

中國的大概8億左右人民幣。散貨船是散裝貨船簡稱，是專門用來運(yùn)輸不加包扎的貨物，如煤炭、礦石、木材、牲畜、谷物等。散裝運(yùn)輸谷物、煤、礦砂、鹽、水泥等大宗干散貨物的船舶，都可以稱為干散貨船，或簡稱散貨船。

買一艘漁船最少也要10來萬。 各種船舶都是有級別劃分的，每條船的尺度大小，噸位，配置，用途都各盡不同。一般配置的一艘20000噸左右散貨船大概價位在1Y(根據(jù)建造時間，市場因素的不同也有很大的區(qū)別)。

此次簽約的1艘超級油輪和5艘散貨船，總造價約082億美元，將從2009年6月開始陸續(xù)交付。招商局集團(tuán)秦曉董事長、傅育寧總裁，中國船舶重工集團(tuán)李長印總經(jīng)理出現(xiàn)在簽約儀式上。

造一條500噸長江內(nèi)河運(yùn)輸船要多少錢

那要看你運(yùn)輸什么樣的貨物，如果是黃砂、水泥、石子、糧食等一般貨物，500載重噸的船估計45萬元左右，如果運(yùn)輸石油、液化氣特種貨物那價格就要高很多了。

小漁船的價格很多，便宜的幾千，貴的幾萬十幾萬不等，像在海上的，近海捕魚，那些漁民的漁船一般都是十米左右的船玻璃鋼材質(zhì)的，配上30匹左右的柴油機(jī)，價錢大約七萬到十幾萬或更高。

千噸貨船造價大概是100~300萬人民幣。造船成本差價比較大，正規(guī)船廠現(xiàn)在的造價基本是150w每一千噸的樣子，低標(biāo)準(zhǔn)的可以把造價砍掉一半，但是造出來的東西肯定是不一樣的。而且海船和內(nèi)河船造價也不相同，海船的造價更高一些。

宜賓長江運(yùn)輸成本

長江航運(yùn)運(yùn)輸成本低、運(yùn)輸能力大。據(jù)分析，美國內(nèi)河運(yùn)輸成本僅為鐵路的1/公路的1/15。我國盡管內(nèi)河建設(shè)投入較少，船舶技術(shù)裝備較差，但內(nèi)河運(yùn)輸?shù)膶嶋H成本仍然是最低。江南運(yùn)河整治后，貨運(yùn)量一直在億噸以上，相當(dāng)于兩條復(fù)線鐵路。

長江旅游業(yè)的繁榮，宜賓滾裝船的興起，“水陸聯(lián)運(yùn)分段運(yùn)輸”的出現(xiàn)，“江海分流”局面的打破，以及目前長航系統(tǒng)內(nèi)部的體制改革、行業(yè)整頓，讓我們看到了希望。

成本低。在各類交通運(yùn)輸方式中，長江水運(yùn)成本是最低的。其原因是能耗低，這對于支持生產(chǎn)企業(yè)降低生產(chǎn)成本、增強(qiáng)市場競爭力是十分重要的。事實證明，進(jìn)出口物資和國內(nèi)貿(mào)易物資(包括集裝箱和汽車) 正在大量從鐵路轉(zhuǎn)向長江水運(yùn)。

二分之一。水運(yùn)成本是鐵路運(yùn)輸?shù)?/2，是公路的1/3，長江5000噸散貨船主要以重慶以下至長江的航線運(yùn)輸，長江5000噸散貨船價格在25元左右每噸。

以3000至4000噸級的長江干線集裝箱船為例，可裝載250標(biāo)準(zhǔn)箱左右，其載箱量相當(dāng)于125輛可裝40英尺箱的大型集裝箱卡車。

三峽水庫蓄水后，萬噸級船隊可從上海直達(dá)重慶，運(yùn)輸成本可降低1／3，使長江真正發(fā)揮“低成本、大通量”黃金水道的作用。

想買兩艘1000噸內(nèi)河運(yùn)輸船要多少錢?主要運(yùn)輸沙子和煤炭,鐵礦之類的...

1、噸的大船大約在四五百萬左右的。人生如夢，歲月無情。一切隨緣，人生就會輕松自在一些。

2、萬美元。1載重噸（新船）的價格大約在400美元左右。二手船價格不等，多為200-300美元/噸。按照上面推算：萬噸級巨輪大約價格為400萬美元。20萬噸的散貨船價格為8千萬美元。液貨船 專門載運(yùn)液體貨物的船舶。

3、一般來說，如果需要50噸的話，價錢大概在40-50萬左右。散裝運(yùn)輸煤、礦砂、鹽、谷物、水泥等大宗干散貨物的船舶，都可以稱為干散貨船，或簡稱散貨船。

營口市至鹽城用一萬噸的船,石料海運(yùn)多少一噸

1、大約可能需要20萬元左右，這個費(fèi)用還是保守估計的，可能會更多。

2、萬美元。1載重噸（新船）的價格大約在400美元左右。二手船價格不等，多為200-300美元/噸。按照上面推算：萬噸級巨輪大約價格為400萬美元。20萬噸的散貨船價格為8千萬美元。液貨船 專門載運(yùn)液體貨物的船舶。

3、據(jù)查閱相關(guān)資料：90海里萬噸船的運(yùn)費(fèi)因公司不同和發(fā)集裝箱還是散貨，運(yùn)費(fèi)也會有差異，所以無法直接計算出運(yùn)費(fèi)的價格。1000點(diǎn)5噸以內(nèi)以重量計算，就是1：1=1立方米：1噸。

4、一般，內(nèi)河航運(yùn)船舶通常都是千噸級。通常情況下，3000噸吃水大概在3米，5000噸級的吃水在6米。

5、也就是5萬噸多一點(diǎn)。而且7萬6的散貨船不大可能用來裝鐵礦石，裝鐵礦石一般都是礦砂船排水量都在20萬以上。不過礦砂船是浮力艙容富裕型船，能裝10萬噸鐵礦石就很好了。至于價格就要看礦石的種類了。

6、營口港現(xiàn)在 有30萬噸的礦石碼頭 和30萬噸油碼頭。10萬噸的散貨碼頭。和跑內(nèi)航的集裝箱碼頭共60多個泊位。2010年吞吐量超2億噸，已跨入我國內(nèi)陸10大港口之列。至于萬噸以上的船一年停多少次 真沒統(tǒng)計。