適合應屆畢業(yè)生去的中國船公司排名表(包括好的代理公司)

長榮英文名EVENGREEN，我看到過的此公司的船和箱子都是綠色的，比較顯眼。因為船大 多數(shù)都是巴拿馬籍的，成本低，運價也便宜~~ 再說中遠。扣死扣(cosco)是中國的第二海軍，享受國家最最最優(yōu)惠的航運政 策。

中國外運長航集團有限公司 總公司主要業(yè)務海、陸、空貨運代理、船務打理、供應鏈物流、快遞、倉碼、汽車運輸?shù)?。在航運領域，是中國三大船公司之一。中國唯一能首選遠洋、沿海、長江、運河全程物流服務的航運集團。

第六名到第十名分別是：德國赫伯羅特、韓國韓進海運、美國總統(tǒng)輪船、中海集運與日本商船三井。

MAERSK 馬士基 Mearsk以自大、死板、守信譽著稱，其上繳稅收占到丹麥go-vern-ment收入的40%，在丹麥巨牛。

中國郵政集團公司。三大業(yè)務分別是：郵政業(yè)務(函件、報刊、集郵、電商分銷、代理金融)寄遞業(yè)務(包裹快遞、速遞物流)金融業(yè)務(郵儲銀行、中郵保險、中郵資本、中郵證券)中國郵政(非郵儲)各省分子公司聯(lián)合招聘。

OOCL以前可不這么叫，最開始的名字叫金山輪船公司，創(chuàng)辦人叫董浩云，可能大家都不認識，但董建華大家都認識把，董浩云就是他老爸，一九四七年，董浩云的船成為第一艘抵達大西洋彼岸及歐洲的中國商船。

誰知道長榮船公司的背景及優(yōu)弱勢?(具體詳細)

1、長榮是股份公司，張榮發(fā)控股，但是還有他人股份，當年航運市場最低迷的時候，張榮發(fā)拿自己的錢注冊了立榮，以防長榮忽然倒下自己沒有退身之所。

2、這家公司的實力是很強的，而且也和最近幾年的行情有關，疫情的影響之下，長榮海運是做海上運輸?shù)?，疫情導致運費增加，而且需求量也增加。

3、MSK ：北美，非洲還可以的.總體優(yōu)勢不是很明顯，但是船公司比較大，覆蓋面比較全，屬于最牛的船公司。CSCL（中海）： 南韓 美加 歐地 HAPAGL SUE（漢堡南美航運公司）： 最強的其實美洲到歐洲的南北航線。

4、企業(yè)法人萬云強，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。廣州市長榮船舶設計有限公司的經(jīng)營范圍是：金屬船舶制造；非金屬船舶制造；船舶修理；船舶檢驗；船舶設計服務；工程技術咨詢服務；。通過愛企查查看廣州市長榮船舶設計有限公司更多信息和資訊。

我是2012屆輪機工程的本科畢業(yè)生,想去跑遠洋,請介紹一些比較好的公司...

1、看你自己啦！是想遠洋外派還是就在國內(nèi)的公司，國內(nèi)很多公司比較黑，外派找大點的公司，從你身上拿的少點！中遠勞務，北京中海，北京華洋，新裕盛，海隆外派都還可以。

2、滬東中華造船（集團）有限公司 江蘇新世紀造船股份有限公司 但是剛剛畢業(yè)進這樣的造船廠是比較難的，還有造船廠的工作比較累。如果你對跑船不反感的話，我認為我們這個專業(yè)還是跑船比較不會浪費四年的大學學習。

3、我是從大連海事大學畢業(yè)的，跟你同樣的專業(yè)，跑了兩年了，奉勸你千萬別看哪個名字好聽，國字號的我們顯得最是身份不行，很累，待遇很差。

...我是即將畢業(yè)的本科航海畢業(yè)生,不知道該簽什么公司,求解惑!_百度...

1、綜述：國內(nèi)比較好。航海技術專業(yè)培養(yǎng)具備機械原理和輪機系統(tǒng)等方面知識，能在海洋運輸各企事業(yè)單位從事輪機操縱、維修和船舶監(jiān)修、監(jiān)造工作，在港務、海上救助、航運公司等單位從事技術、管理工作。

2、因此，強烈推薦進中遠香港公司（COSCO HK），國企身份，地處香港，又是散貨船隊，還是從以外藉高級船員為主過渡到中國船員為主的船隊，并有整套半套外派，船員素質(zhì)、知識和管理的傳承是中遠系統(tǒng)里最優(yōu)秀的，收益也名列前茅。

3、當然是國企會好一點，這樣更有保障，而且航海的基本上大多數(shù)時間是在船上。我同學在上海一國企，基本上是在船上呆幾個月，就馬上放假幾個月。航海國企待遇都還是可以的，剛進去主要學習經(jīng)驗。

4、認清形勢，集美本科畢業(yè)不代表什么，在全國來說沒有任何優(yōu)勢。上船以后從實習生做起。航運企業(yè)很多，國內(nèi)來說國企（中遠，中海。）待遇偏低，但福利有保障（社會保險），安全系數(shù)也較高。小公司賺的多些。

5、航海技術專業(yè)應培養(yǎng)具備機械原理和海洋工程系統(tǒng)知識，能在各種海洋運輸企事業(yè)單位從事海洋工程作業(yè)、維修、船舶監(jiān)造和制造監(jiān)督，能在港口、海難救助、航運公司等單位從事技術和管理工作。