今年海運費上漲的主要原因是?

供給不足以及戰(zhàn)爭等因素，已經(jīng)導(dǎo)致部分地區(qū)的港口停擺，一些航運的路線遭受阻攔。在這樣的情況下，不少圈內(nèi)人士對運價抱以悲觀態(tài)度，表示上漲是必然的情況，但也有圈內(nèi)表示并不然。

主要原因是由于疫情沖擊之下各類因素的累積。

海運費暴漲的原因是因為集裝箱短缺。雖然中國各個港口的集裝箱都可以正常使用，但當(dāng)這些集裝箱滿載貨物之后，集裝箱需要運到全球各地。在此之后，全球很多港口的集裝箱沒有辦法正?；貒?，因為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟依然沒有恢復(fù)。

海運市場現(xiàn)“冰與火”行情,集裝箱運價暴跌,這個現(xiàn)象說明了哪些問題...

1、自然就凸顯出了集裝箱的過剩，表現(xiàn)在價格上就是集裝箱的運輸價格一落千丈，相信隨著疫情被有效控制，海運供需端重新達到平衡，這種冰與火行情會逐漸減少或者消失。

2、全球通貨膨脹、美國激進加息、俄烏等因素持續(xù)沖擊歐美消費端購買力，是集裝箱航運運價連續(xù)暴跌的原因。

3、而降價解決不了，最根本的問題只能望梅止渴。

4、運價狂跌，停班封航，減少船速，海運集裝箱海運業(yè)一夜之間“風(fēng)云變色”。以往鑄就集運市場繁榮的缺船、缺箱、塞港狀況正一一消除，伴隨著貨船貨運物流要求大幅降低，海運集裝箱海運業(yè)的“好日子”已經(jīng)結(jié)束。

中美海運價格暴漲5倍,導(dǎo)致價格暴漲的原因是什么?

海運價格暴漲的原因是新冠疫情。這個邏輯其實很好理解，盡管疫情直接導(dǎo)致很多地區(qū)的經(jīng)濟陷入癱瘓。對于那些沒有控制好新冠疫情的地區(qū)來說，這些地區(qū)的港口吞吐量進一步下降。

中美航道是外貿(mào)公司的主流航道，在海運價格進一步上漲的同時，海運的價格暴漲了5倍，這進一步提高了外貿(mào)公司的運輸成本。這體現(xiàn)了目前的疫情問題給世界經(jīng)濟帶來的影響。

是因為需求上升所以才導(dǎo)致股價暴漲中美海運股價暴漲5倍，也不是莫名其妙的暴漲5倍，它是因為疫情的原因?qū)е铝撕竭\的價格飆升，各種海運方面的股票其實都上漲了許多。

這是一個非常正常的現(xiàn)象。我給大家講一下這個邏輯，雖然我們的訂單已經(jīng)恢復(fù)了，美國市場也確實需要我們的商品，但因為現(xiàn)在中美之間的集裝箱數(shù)量極度短缺，這就導(dǎo)致很多貨物根本就沒有辦法運送到美國。