海運(yùn)操作的具體工作內(nèi)容

一般海運(yùn)操作員的工作流程是這樣的：詢價(jià)——報(bào)價(jià)——確認(rèn)BOOKING——向船公司定艙——船公司放S/O——拿S/O提柜——做柜——還柜——報(bào)關(guān)——放行——提供補(bǔ)料——對單確認(rèn)——開DEBIT NOTE——付款——放單。

海運(yùn)部日常工作的監(jiān)督和管理、流程的審核與跟進(jìn)，包括運(yùn)價(jià)采購/供應(yīng)商的管理/客服操作的管理等。

海運(yùn)出口操作流程是貨運(yùn)公司把貨物情況提供給船公司與船公司確定價(jià)格，向船公司定艙。船公司接收定艙后，告知船名、船期、提單號。

海運(yùn)操作員：主要是負(fù)責(zé)訂艙，協(xié)助客戶提箱（可能包括安排拖車），處理外貿(mào)單證（裝箱單/報(bào)關(guān)單/etc）以及報(bào)關(guān)，制作提單樣本，取單等等。國際貨代銷售/經(jīng)理：負(fù)責(zé)收集貨代行業(yè)的客戶資料和市場資訊、 負(fù)責(zé)客戶應(yīng)收帳款的催收。

進(jìn)口運(yùn)輸 國際海運(yùn)最后一步就是將貨物交給收貨人。一般來說，由貨代或者收貨人指定的運(yùn)輸公司，將貨物從貨代的倉庫運(yùn)到指定的收貨地址，但具體卸貨由收貨人來完成。當(dāng)然了，也可以支付額外的費(fèi)用，讓貨代或者運(yùn)輸公司來操作。

船員是做什么的?

船員是指包括船長在內(nèi)的船上所有任職人員；船員則不包括船長，僅指與船舶所有人簽訂船員雇傭協(xié)議的人。

船員是指在海上運(yùn)輸貨物的貨船船員的統(tǒng)稱，不是出海捕魚的漁船船員。因?yàn)榇弦话惴秩齻€(gè)部門，甲板部、機(jī)艙部和事務(wù)部，每個(gè)部門各司其職。

船員分為駕駛員和輪機(jī)員，駕駛員就是駕駛船舶的，在陸地上相當(dāng)于汽車的駕駛員，輪機(jī)員負(fù)責(zé)船舶動力裝置、輔助設(shè)備的維修保養(yǎng)等工作，一般認(rèn)為輪機(jī)工作比較臟累，相對來說駕駛工作更輕松一些。

水手：跟隨高級船員負(fù)責(zé)正常的航行值班。輪機(jī)長：船舶機(jī)械推進(jìn)職能。大管輪：輪機(jī)部設(shè)備的安全和預(yù)防。二管輪：輔機(jī)電氣設(shè)備管理。三管輪：輔機(jī)電氣設(shè)備管理。機(jī)工：跟隨高級船員負(fù)責(zé)正常的航行值班。

基本上，管道發(fā)動機(jī)的所有機(jī)組成員所要做的就是與機(jī)械設(shè)備有關(guān)的事情。危險(xiǎn)系數(shù)高，且比較累不建議從業(yè)。我們常說的船員是指在海上運(yùn)輸貨物的貨船上的船員，而不是出海捕魚的漁船上的船員。

海員是航行大海的船只的工作人員的統(tǒng)稱，一般分為高級海員和普通海員，根據(jù)職位不同，其工作內(nèi)容也不同。高級海員從事船舶駕駛、管理等技術(shù)要求較高的工作，普通海員從事一般技術(shù)性工作。

海運(yùn)操作一般都是做什么細(xì)節(jié)工作?

1、船舶離崗后向船公司索要提單給客戶。制作賬單。

2、一般海運(yùn)操作員的工作流程是這樣的：詢價(jià)——報(bào)價(jià)——確認(rèn)BOOKING——向船公司定艙——船公司放S/O——拿S/O提柜——做柜——還柜——報(bào)關(guān)——放行——提供補(bǔ)料——對單確認(rèn)——開DEBIT NOTE——付款——放單。

3、負(fù)責(zé)與工廠的船務(wù)聯(lián)系，安排拖車，報(bào)關(guān)，制作提單，跟進(jìn)貨物船期，等到貨物到港后，通知目的港代理清關(guān)，提貨，貨至收貨人的一個(gè)程序，都是由海運(yùn)操作人員通過電話，郵件來聯(lián)系處理的。

海運(yùn)銷售是做什么的

海運(yùn)銷售應(yīng)該就是攬貨、買賣船等broker業(yè)務(wù)吧。

售，顧名思義是買東西的， 海運(yùn)銷售比較抽象，就是賣艙位，類似空車配貨。 當(dāng)然，做海運(yùn)銷售前提是有好的運(yùn)費(fèi)和合作良好的船公司。

海運(yùn)銷售就是攬貨，尋找盡可能多的需要托運(yùn)的貨物。海運(yùn)操作就是具體操作貨物出口運(yùn)輸?shù)囊幌盗袠I(yè)務(wù)手續(xù)。

海運(yùn)操作是在確認(rèn)定單后所做出的一系列專業(yè)出運(yùn)安排，包括查船期，訂艙，拖還柜，報(bào)關(guān)，確認(rèn)/發(fā)放提單等等。而海運(yùn)銷售是爭取更多的市場，更多的客戶，更多的定單，同時(shí)保持更久的合作關(guān)系。

海運(yùn)是做什么的

1、所謂海運(yùn)就是指海上運(yùn)輸?，F(xiàn)在世界上大部分國際貿(mào)易的貨物都是通過海上運(yùn)輸完成的。

2、運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)不同 河運(yùn)主要是以內(nèi)陸河流運(yùn)輸為主，使用船舶和其他水運(yùn)交通工具，在國內(nèi)的江、河、湖泊、水庫等天然或人工水道運(yùn)送貨物和旅客的一種運(yùn)輸方式。

3、就是負(fù)責(zé)海運(yùn)貨物，單據(jù)貨物的全稱跟蹤，操作。海運(yùn)操作的工作都需要做什么 業(yè)務(wù)員接到尋盤，你需要給報(bào)價(jià)，海運(yùn)價(jià)格。之后下正式的訂單。操作員需要負(fù)責(zé)按照客戶各種要求配船，訂艙。

4、通俗的理解就是幫助外貿(mào)公司運(yùn)輸貨物出國，或者進(jìn)口貨物的。海運(yùn)公司更側(cè)重于走水路。公司的性質(zhì)有私人企業(yè)，也有國企，還有外資公司。

5、海運(yùn)公司有多種，總的來說分為船東，貨代，船代，bronker broker就是專門幫助貨代訂艙的，尤其是散雜貨的，比較麻煩。一般情況下也有貨代直接找船東訂艙。貨代就是貨主的代理，專門負(fù)責(zé)貨物報(bào)關(guān)，集中到港里，在碼頭監(jiān)裝。

6、海運(yùn)銷售是做訂艙，拖還柜，報(bào)關(guān)，確認(rèn)、發(fā)放提單、攬貨、買賣船等broker業(yè)務(wù)，也是爭取更多的市場，更多的客戶，更多的定單的工作。