從深圳發(fā)一個20尺的貨柜運到上海,海運費是多少

1、其實還有一種簡單的，平時裝貨的話20尺一般裝28個立方，那這樣的話就可以裝186個。但是考慮到貨物尺寸，可能會少幾個，這樣估計個大概其實也準(zhǔn)確的吧，呵呵。

2、W/M，這批貨的海運費就是USD 15 另外，海運一般都是20尺集裝箱、40尺集裝箱，選擇這種運費的都叫整柜，以整柜價計算海運費，如果貨物不足一個20尺或者40尺柜，一般就是散貨，就是拼箱，按拼箱計費方式計算海運費。

3、至300元。跟據(jù)查詢深圳運費標(biāo)準(zhǔn)得知，深圳一貨柜到港口運費是200至300元。深圳位于廣東省中南部，是廣東省副省級市、計劃單列市、超大城市，是國務(wù)院批復(fù)確定的中國經(jīng)濟特區(qū)。

4、沒有具體的港口，20，元/噸/公里。一般來說一個海運20尺的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱價值在40000USD，0點7的鐵皮。比如說是否為壞箱或是污箱等等，包括海運費什么的。

5、如果報價數(shù)量正好夠裝整箱(20集裝箱或40集裝箱)，則直接取其運價為基本運費；如果不夠裝整箱，則用產(chǎn)品總體積(或總重量，取運費較多者)×拼箱的價格來算出海運費。

6、海運費計算方式通常有按貨物重量；按貨物尺碼或體積；按貨物重量或尺碼，選擇其中收取運費較高者計算運費；按貨物FOB價收取一定百分比作為費，稱為從價運費；按每件為一單位計收；由船貨雙方臨時議定價格收取運費，稱為議價。

國際海運的平均價格是多少?按照什么來計算價格的啊?

整箱貨物運費計算，一種是和拼箱一樣，按照實際重量計算，另一種就是按照集裝箱的類型按箱計算運費。在整箱托運集裝箱并且集裝箱為船公司所有時，承運人計算海運費有“集裝箱最低利用率”和“集裝箱最高利用率”的規(guī)定。

海運費是按照班輪運價表的規(guī)定計算，為壟斷性價格。班輪運費是由基本費率和附加費（如果有規(guī)定的話）兩個部分構(gòu)成的。所以，一些港口只查到基本費率，還不一定是實際計算運費的完整。

海運費計算方式通常有按貨物重量；按貨物尺碼或體積；按貨物重量或尺碼，選擇其中收取運費較高者計算運費；按貨物FOB價收取一定百分比作為費，稱為從價運費；按每件為一單位計收；由船貨雙方臨時議定價格收取運費，稱為議價。

海運通常是按方計算運費的。 價格要看你的貨物，目的地。如果只算運費那就是材積X 單價。其它費用就是報關(guān)費，雜費等。

長乘以寬乘以高/6000，這個就是計算體積重量的 ---空運雙清包稅到迪拜的運費核算：貨物分為普貨、牌子、敏感貨之類，按不同的類型核算全包的價格，包稅雙清，國外派送范圍內(nèi)的地址免費送貨上門，國外地址偏遠(yuǎn)的有偏遠(yuǎn)費。

如果你的貨物不足一個CBM或者一個TUN的話，都按照一個W/M算的。

中美海運價格爆漲5倍,將會帶來哪些影響?

1、月13日，受到中美海運價格暴漲5倍的消息刺激，海運股價集體大漲。擠壓出口企業(yè)的利潤空間?，F(xiàn)在一個集裝箱到歐洲和美國的海運費，已經(jīng)達(dá)到了15萬元到20萬元之間。

2、可能導(dǎo)致股價出現(xiàn)泡沫股票的炒作呢，它的價格并不是說精準(zhǔn)的就落在了對應(yīng)的準(zhǔn)確的股價上面，它總是會過高或者過低，然后會持續(xù)不斷的進(jìn)行矯正。矯正的過程呢，就是有些人虧錢和有些人賺錢的原因了。

3、可能就導(dǎo)致企業(yè)資金鏈出現(xiàn)問題，甚至破產(chǎn)。我國是最大的瓷磚出口國，海運費的上漲，再加上疫情的影響，瓷磚行業(yè)的出口也受到極大影響。

4、中美航道是外貿(mào)公司的主流航道，在海運價格進(jìn)一步上漲的同時，海運的價格暴漲了5倍，這進(jìn)一步提高了外貿(mào)公司的運輸成本。這體現(xiàn)了目前的疫情問題給世界經(jīng)濟帶來的影響。

5、現(xiàn)在中美航線的海運價格已經(jīng)暴漲了5倍，中歐有些地區(qū)的航運價格已經(jīng)暴漲了10倍到20倍，很多外貿(mào)企業(yè)表示無力承受。航運巨頭的凍結(jié)運價行為不能解決根本問題。

6、中美海運價格暴漲5倍，給近兩年來本就不太太平的中美之間的貿(mào)易交往再次留下了一些陰影?？梢源_定的是，這次中美海運價格的暴漲會給中美之間的貿(mào)易往來再次帶來一些影響。