江門到青島集裝箱船運(yùn)幾天,海運(yùn)費(fèi)多少錢?

江門新會(huì)港到青島的海運(yùn)路線一般是新會(huì)——廣州南沙——青島，集裝箱運(yùn)輸時(shí)間需要十天左右，主要是看江門到廣州的駁船效率，船期每周三班左右從廣州發(fā)往山東。

青島到江門內(nèi)河船運(yùn)集裝箱時(shí)效一般是需要八天左右，需要先從青島港海運(yùn)到廣州南沙港再中轉(zhuǎn)駁船到江門。

江門新會(huì)海運(yùn)到山東青島海運(yùn)，運(yùn)費(fèi)：3800一個(gè)大柜。1，86/5；444，2*8-2 ，海上7天。

青島到江門海運(yùn)路線一般是青島黃島港走船到廣州南沙港中轉(zhuǎn)江門新會(huì)港，海上運(yùn)輸時(shí)間十天左右，集裝箱船期每周三班從青島發(fā)出。

thc是什么

1、TThc費(fèi)用就是集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費(fèi)，也就是碼頭操作費(fèi)。

2、thc是集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費(fèi) THC（Terminal Handling Charge－集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費(fèi)）。早在1997年，一些班輪公司就在中國的廣東、廣西、云南和海南地區(qū)向外貿(mào)貨主收取ORC（Origin Receiving Charge始發(fā)地收貨費(fèi)）。

3、尾氣排放中THC是TOTALHYDROCARBONS的簡(jiǎn)稱，指排放的氣體中含有碳?xì)浠衔锏目偭俊．?dāng)?shù)趸锖吞細(xì)浠衔镌谔栕贤饩€的作用下，會(huì)產(chǎn)生一種具有刺激性的淺藍(lán)色煙霧，其中包含有臭氧、醛類、硝酸脂類等多種復(fù)雜化合物。

4、THC是大麻植物腺體分泌的樹脂中發(fā)現(xiàn)的許多化合物之一。這些腺體在植物的生殖器官周圍比在植物的任何其他部位都多。大麻特有的其他化合物稱為大麻素，存在于這種樹脂中。

5、THC、FSC、SSC分別表示集裝箱碼頭處理費(fèi)、燃油附加費(fèi)、安全附加費(fèi)，都是國際物流中的費(fèi)用。

上海洋山港到福建葡田港40尺集裝箱海運(yùn)費(fèi)多少

上海洋山港到福建葡田港40尺集裝箱海運(yùn)費(fèi)：大概是2900左右。

）拖車費(fèi)（就是集裝箱到你公司拉貨到上海）寧滬線一般1900吧，比上海其他港多500元RMB。

另外，海運(yùn)一般都是20尺集裝箱、40尺集裝箱，選擇這種運(yùn)費(fèi)的都叫整柜，以整柜價(jià)計(jì)算海運(yùn)費(fèi)，如果貨物不足一個(gè)20尺或者40尺柜，一般就是散貨，就是拼箱，按拼箱計(jì)費(fèi)方式計(jì)算海運(yùn)費(fèi)。

洋山危險(xiǎn)品可以船邊直裝，費(fèi)用大概是500RMB/20GP、700RMB/40GP。常見需要船邊直裝的貨物有：2類危險(xiǎn)品，3類危險(xiǎn)品，部分1類，部分5類和6類危險(xiǎn)品。

廣州到上海集裝箱船運(yùn)幾天,海運(yùn)費(fèi)多少錢?

1、廣州白云區(qū)發(fā)出的集裝箱一般是黃埔港走船，到上海運(yùn)輸時(shí)間六天左右，船期每隔兩天一班，目前國內(nèi)船運(yùn)的海運(yùn)費(fèi)是根據(jù)整柜計(jì)算的。

2、內(nèi)陸海運(yùn)集裝箱，從廣州船運(yùn)到上海一般是黃埔港或者南沙港發(fā)出，到上海運(yùn)輸時(shí)效五天左右，海運(yùn)費(fèi)不同時(shí)間段不一樣，不是固定不變的。

3、廣州到上海走船運(yùn)一般需要一個(gè)星期的時(shí)間，船期每周三班左右，始發(fā)港一般是在廣州新港、黃埔老港和廣州南沙港。

請(qǐng)問如何計(jì)算海運(yùn)費(fèi)用

1、對(duì)于整箱托運(yùn)的集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)的計(jì)收：一種方法是同拼箱貨一樣，按實(shí)際運(yùn)費(fèi)噸計(jì)費(fèi)。另一種方法，也是目前采用較為普遍的方法是，根據(jù)集裝箱的類型按箱計(jì)收運(yùn)費(fèi)。不同的尺碼不同的價(jià)格。

2、除了上述因素外，還有一些其他因素也會(huì)影響海運(yùn)費(fèi)用的計(jì)算。例如，貨物的重量和體積、運(yùn)輸時(shí)間、保險(xiǎn)費(fèi)用等等。因此，在計(jì)算海運(yùn)費(fèi)用時(shí)，需要綜合考慮多個(gè)因素，才能得出準(zhǔn)確的費(fèi)用。

3、計(jì)算運(yùn)費(fèi)。在整箱托運(yùn)集裝箱并且集裝箱為船公司所有時(shí)，承運(yùn)人計(jì)算海運(yùn)費(fèi)有“集裝箱最低利用率”和“集裝箱最高利用率”的規(guī)定。

4、海運(yùn)費(fèi)怎么算（一）相干費(fèi)用 根本費(fèi)率（BASICRATE），是指每一記費(fèi)單位（如一運(yùn)費(fèi)噸）貨物收取的根本運(yùn)費(fèi)。根本費(fèi)率有等級(jí)費(fèi)率，貨種費(fèi)率，從價(jià)費(fèi)率，特別費(fèi)率和均一費(fèi)率之分。班輪運(yùn)費(fèi)是由根本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)兩部分組成。