從中國(guó)發(fā)貨到越南走散貨跟走整柜,目的港收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)分別是什么

1、都有目的港港雜費(fèi)。集裝箱1100元左右，散貨也有35-40元一噸或一立方米。各國(guó)港口收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不太一樣。散貨海運(yùn)費(fèi)、港雜費(fèi)相對(duì)比較便宜。

2、這個(gè)看發(fā)那個(gè)承運(yùn)商，陸運(yùn)8天左右，最快DHL.，3天左右到，適合發(fā)急件小件。國(guó)際快遞21公斤以下收費(fèi)都是按照首重續(xù)重一斤收取。

3、整柜起運(yùn)港費(fèi)用：海運(yùn)費(fèi)（根據(jù)貿(mào)易條款由發(fā)貨人或收貨人承擔(dān)）、拖車費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)、THC、文件費(fèi)、訂艙費(fèi)及雜費(fèi)（較少）。1）.整柜目的港（僅船公司和碼頭）THC、文件費(fèi)、堆存等。

國(guó)內(nèi)散貨船沿海運(yùn)輸費(fèi)用怎么計(jì)算?

所以，全部運(yùn)費(fèi)為： F=(116+116X35%+18) X11=1960元 本例中，10噸蛋制品經(jīng)查貨物分級(jí)表，計(jì)算的標(biāo)準(zhǔn)是W/M，取其中較大者作為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，則為11尺碼噸。

散貨船收費(fèi)是按貨物的噸數(shù)來(lái)算，具體還是要收發(fā)貨的碼頭和時(shí)間。

海運(yùn)保險(xiǎn)一般是要加成10%的，所以保險(xiǎn)費(fèi)=貨值*110%*費(fèi)率。

國(guó)內(nèi)費(fèi)用包括：內(nèi)陸運(yùn)費(fèi)、報(bào)檢費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)、核銷費(fèi)、公司綜合業(yè)務(wù)費(fèi)、快遞費(fèi)。在主頁(yè)的“費(fèi)用查詢”中，查到內(nèi)陸運(yùn)費(fèi)為每立方米100元，報(bào)檢費(fèi)120元，報(bào)關(guān)費(fèi)150元，核銷費(fèi)100元，公司綜合業(yè)務(wù)費(fèi)3000元，DHL費(fèi)100元。

除了上述因素外，還有一些其他因素也會(huì)影響海運(yùn)費(fèi)用的計(jì)算。例如，貨物的重量和體積、運(yùn)輸時(shí)間、保險(xiǎn)費(fèi)用等等。因此，在計(jì)算海運(yùn)費(fèi)用時(shí)，需要綜合考慮多個(gè)因素，才能得出準(zhǔn)確的費(fèi)用。

求海運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算

1、海運(yùn)費(fèi)是按照班輪運(yùn)價(jià)表的規(guī)定計(jì)算，為壟斷性價(jià)格。班輪運(yùn)費(fèi)是由基本費(fèi)率和附加費(fèi)（如果有規(guī)定的話）兩個(gè)部分構(gòu)成的。所以，一些港口只查到基本費(fèi)率，還不一定是實(shí)際計(jì)算運(yùn)費(fèi)的完整。

2、海運(yùn)費(fèi)計(jì)算方式通常有按貨物重量；按貨物尺碼或體積；按貨物重量或尺碼，選擇其中收取運(yùn)費(fèi)較高者計(jì)算運(yùn)費(fèi)；按貨物FOB價(jià)收取一定百分比作為費(fèi)，稱為從價(jià)運(yùn)費(fèi)；按每件為一單位計(jì)收；由船貨雙方臨時(shí)議定價(jià)格收取運(yùn)費(fèi)，稱為議價(jià)。

3、拼箱運(yùn)費(fèi)的計(jì)算：LCL運(yùn)費(fèi)計(jì)算主要采用“W/M”方式。通常貨物運(yùn)費(fèi)噸分重量噸(W)和尺碼噸(M)。按商品的毛重以1000千克為1重量噸，以1立方米為1尺碼噸，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)“W/M”是指按商品的重量噸和尺碼噸二者擇大計(jì)費(fèi)。

4、整箱集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算，一種是和拼箱一樣，按照實(shí)際實(shí)際重量噸計(jì)算，另一種就是按照集裝箱的類型按箱 計(jì)算運(yùn)費(fèi)。

國(guó)內(nèi)海運(yùn)一般多少錢(qián)一噸

1、海運(yùn)是指將貨物通過(guò)船舶運(yùn)輸從一個(gè)港口到另一個(gè)港口的物流方式。如果你要將一噸貨物從中國(guó)運(yùn)往韓國(guó)，可以選擇海運(yùn)方式。以下是一些需要注意的事項(xiàng)： 選擇合適的船運(yùn)公司：可以通過(guò)搜索引擎或物流平臺(tái)等方式尋找合適的船運(yùn)公司。

2、上海往東莞海運(yùn)集裝箱的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)船公司、貨物重量、貨物體積而定，一般來(lái)說(shuō)，一噸貨物大約需要1000元左右海運(yùn)費(fèi)用。

3、這個(gè)路線走船時(shí)間一般是需要八天，海運(yùn)費(fèi)不按噸計(jì)算的，按整柜計(jì)算。

4、一般國(guó)內(nèi)范圍的集裝箱海運(yùn)都是根據(jù)整柜計(jì)算的，主要是沿海地區(qū)和部分內(nèi)河港口之間的往返運(yùn)輸。

5、江蘇到天津海運(yùn)：大概在重貨180一噸，輕貨320一噸，【8海運(yùn)66朱5先生44】*2-2全國(guó)沿海省份城市往返運(yùn)輸，門(mén)到門(mén)運(yùn)價(jià)比鐵路、公路低50%以上！。

6、海上運(yùn)費(fèi)的結(jié)構(gòu)主要分為以下兩種形式：按距離級(jí)差運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)：按距離制定水路運(yùn)價(jià)是最簡(jiǎn)單、運(yùn)輸成本隨著運(yùn)輸距離的延長(zhǎng)而增加，最基本的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)形式。