中美海運價格暴漲5倍,是什么原因?qū)е碌?

海運價格暴漲的原因是新冠疫情。這個邏輯其實很好理解，盡管疫情直接導(dǎo)致很多地區(qū)的經(jīng)濟陷入癱瘓。對于那些沒有控制好新冠疫情的地區(qū)來說，這些地區(qū)的港口吞吐量進一步下降。

A 項正確，受新冠疫情影響，長期居家的美國消費者大量搶購中國制造的商品，美國自中國進口大幅增長。由于貿(mào)易量大增，貨運需求大幅增加，但運力短時期內(nèi)不能匹配，此時供不應(yīng)求，運力供需失衡，這也是海運運費上漲的直接原因。

航運公司和運力沒有增加，導(dǎo)致短缺和更高的運價。其次，目前美國的勞動力形勢不容樂觀。受疫情影響，海外工人數(shù)量減少，人力短缺迫使航運公司提高人工費用以吸引更多工人。

這是一個非常正常的現(xiàn)象。我給大家講一下這個邏輯，雖然我們的訂單已經(jīng)恢復(fù)了，美國市場也確實需要我們的商品，但因為現(xiàn)在中美之間的集裝箱數(shù)量極度短缺，這就導(dǎo)致很多貨物根本就沒有辦法運送到美國。

之所以會出現(xiàn)這個原因，主要是因為很多集裝箱在到達目的地之后不能正常返航，很多地區(qū)的港口沒有辦法完成正常的工作。在如此情況下，海運的集裝箱自然就比較稀少了，價格也會進一步上漲。中美海運價格暴漲5倍。

海運費暴漲10倍還搶不到貨柜,導(dǎo)致其漲價的原因是什么?

其次呢就是航海公司的短缺，現(xiàn)在人們選擇運輸?shù)姆绞揭苍絹碓蕉?，但是相對于比之下，肯定會選擇那種既方便又便宜的運輸方式。這也就導(dǎo)致大量的貨物增多，但是卻沒有相對應(yīng)的運貨方式。成本的不斷上漲。

海運費暴漲的原因是因為集裝箱短缺。雖然中國各個港口的集裝箱都可以正常使用，但當這些集裝箱滿載貨物之后，集裝箱需要運到全球各地。在此之后，全球很多港口的集裝箱沒有辦法正常回國，因為當?shù)氐慕?jīng)濟依然沒有恢復(fù)。

第一：海運公司短缺。從現(xiàn)在國內(nèi)海運公司的總體數(shù)量來看，比同期要減少10%~15%，也就是說海運公司短缺導(dǎo)致現(xiàn)在出口訂單成本急劇上升，因此很多貨柜的價格比去年要上漲很多倍。第二：國際燃油價格上升導(dǎo)致海運成本上升。

最主要的原因是因為現(xiàn)在有很多集裝箱停留在其他港口，沒有辦法及時歸還，所以才導(dǎo)致這樣的現(xiàn)象。

A 項正確，受新冠疫情影響，長期居家的美國消費者大量搶購中國制造的商品，美國自中國進口大幅增長。由于貿(mào)易量大增，貨運需求大幅增加，但運力短時期內(nèi)不能匹配，此時供不應(yīng)求，運力供需失衡，這也是海運運費上漲的直接原因。

除了需求拉動的因素外，由于全球海運業(yè)停航潮尚未完全解除，大量集裝箱被占用而導(dǎo)致的短期內(nèi)集裝箱設(shè)備結(jié)構(gòu)性短缺的問題，也是造成當前集裝箱價格暴漲的原因之一。

中美海運價格爆漲5倍,將會帶來哪些影響?

1、月13日，受到中美海運價格暴漲5倍的消息刺激，海運股價集體大漲。擠壓出口企業(yè)的利潤空間。現(xiàn)在一個集裝箱到歐洲和美國的海運費，已經(jīng)達到了15萬元到20萬元之間。

2、可能導(dǎo)致股價出現(xiàn)泡沫股票的炒作呢，它的價格并不是說精準的就落在了對應(yīng)的準確的股價上面，它總是會過高或者過低，然后會持續(xù)不斷的進行矯正。矯正的過程呢，就是有些人虧錢和有些人賺錢的原因了。

3、中美航道是外貿(mào)公司的主流航道，在海運價格進一步上漲的同時，海運的價格暴漲了5倍，這進一步提高了外貿(mào)公司的運輸成本。這體現(xiàn)了目前的疫情問題給世界經(jīng)濟帶來的影響。