海運(yùn),空運(yùn),陸運(yùn)對比?

優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大，海運(yùn)費(fèi)用低，航道四通八達(dá)。我國絕大部分進(jìn)出口貨物，都是通過海洋運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)?。缺點(diǎn)：速度慢，航行風(fēng)險(xiǎn)大，航行日期不易準(zhǔn)確。

海運(yùn)陸運(yùn)和空運(yùn)三者比較，海運(yùn)成本最低，陸運(yùn)次之，空運(yùn)最高。

它不僅可以直接承擔(dān)跨國貨物運(yùn)輸，而且在短途貨物集散轉(zhuǎn)運(yùn)上比鐵路、航空運(yùn)輸更具有優(yōu)越性，在實(shí)現(xiàn)門到門到運(yùn)輸中更有優(yōu)勢。但公路運(yùn)輸載重量小，不適宜裝載重件、大件貨物、易造成貨損，運(yùn)輸成本也較水運(yùn)和鐵路高。

為什么水路運(yùn)輸比陸地運(yùn)輸便宜

1、水運(yùn)成本比陸運(yùn)成本低很多的主要原因是水運(yùn)的運(yùn)載量遠(yuǎn)大于陸運(yùn)。

2、主要原因是水運(yùn)的運(yùn)載量遠(yuǎn)大于陸運(yùn)。水運(yùn)是使用船舶運(yùn)送客貨的一種運(yùn)輸方式。 水運(yùn)主要承擔(dān)大數(shù)量、長距離的運(yùn)輸，是在干線運(yùn)輸中起主力作用的運(yùn)輸形式。

3、開挖運(yùn)河也是占用陸地資源，開挖運(yùn)河的理由也是水運(yùn)比陸運(yùn)便宜。在水里推進(jìn)的阻力肯定比陸地上的滾動摩擦力大。運(yùn)河運(yùn)輸?shù)囊?guī)?；患拌F路。船舶和河道、船閘都有維護(hù)費(fèi)用。水運(yùn)是否比鐵路運(yùn)輸便宜大有疑問。

哪種運(yùn)輸方式最經(jīng)濟(jì)?

1、航空運(yùn)輸：速度快，效率高，是最快捷的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式；運(yùn)量小，耗能大，運(yùn)費(fèi)高，且設(shè)備投資大，技術(shù)要求嚴(yán)格；急需、貴重、數(shù)量不大的貨物。

2、從四川運(yùn)輸鐵礦到上海最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式是長江航運(yùn)。目前交通運(yùn)輸系統(tǒng)有鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水運(yùn)、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸組成。這些運(yùn)輸方式中運(yùn)費(fèi)最低的水運(yùn)。水運(yùn)包括內(nèi)河運(yùn)輸和海洋運(yùn)輸。

3、鐵路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效率最高。運(yùn)行速度快，時(shí)速一般在80到120公里。運(yùn)輸能力大，一般每列客車可載旅客1800人左右，一列貨車可裝2000到3500噸貨物，重載列車可裝20000多噸貨物。

4、比亞迪汽車運(yùn)往大連港最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式是海洋運(yùn)輸。比亞迪公司的總部位于深圳，隸屬于珠江三角洲工業(yè)基地，其旗下?lián)碛蠭T、新能源產(chǎn)業(yè)，這兩種產(chǎn)業(yè)均屬于高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。

陸運(yùn)能把成本降到海運(yùn)嗎

1、水運(yùn)使用的貨輪的載重量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于陸運(yùn)使用的汽車、火車等交通運(yùn)輸工具，這成為水運(yùn)成本低的主要原因，水運(yùn)能夠大批量的運(yùn)送，但是水運(yùn)的運(yùn)輸速度慢，且受港口、水位、季節(jié)、氣候影響較大，因而一年中中斷運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間較長。

2、海運(yùn)陸運(yùn)和空運(yùn)三者比較，海運(yùn)成本最低，陸運(yùn)次之，空運(yùn)最高。

3、海洋運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大，海運(yùn)費(fèi)用低，航道四通八達(dá)，是其優(yōu)勢所在。但速度慢，航行風(fēng)險(xiǎn)大，航行日期不易準(zhǔn)確，是其不足之處。

4、陸地上也有類似的辦法，通過集中工作的火車頭拖動多節(jié)車廂，代替分散的發(fā)動機(jī)，也可以降低一些成本。但與動輒十萬噸級的貨輪相比，還是有很大差距——而且車皮和鐵軌還得掏錢。

5、陸運(yùn)多是是指汽車運(yùn)輸?shù)?，距離短，快，可以實(shí)現(xiàn)門到門的運(yùn)輸，費(fèi)用成本較高的，適合內(nèi)陸的運(yùn)輸，距離不要太長的城市間 海運(yùn)多數(shù)就是出口了，當(dāng)然中國也有南北航線，走沿海的，也不錯(cuò)。

6、海運(yùn)運(yùn)量大啊，超級油輪最大能有55萬噸，萬噸級更是多的是，汽車一次才拉多少東西，就是火車也跟他們的運(yùn)量不是一個(gè)等級啊，而且海運(yùn)慢，慢能耗就低啊，所以陸運(yùn)的運(yùn)費(fèi)根本沒法跟海運(yùn)比。