上海到廣西梧州海運(yùn)多少天,海運(yùn)費(fèi)多少錢一噸?

1、國(guó)際海運(yùn)是外貿(mào)常用運(yùn)輸方式，需要注意的是海運(yùn)費(fèi)按立方米計(jì)算，不是按噸收取的，由于海運(yùn)價(jià)格一直變，所以無(wú)法給出確定價(jià)格。

2、海運(yùn)費(fèi)怎么算（一）相干費(fèi)用 根本費(fèi)率（BASICRATE），是指每一記費(fèi)單位（如一運(yùn)費(fèi)噸）貨物收取的根本運(yùn)費(fèi)。根本費(fèi)率有等級(jí)費(fèi)率，貨種費(fèi)率，從價(jià)費(fèi)率，特別費(fèi)率和均一費(fèi)率之分。班輪運(yùn)費(fèi)是由根本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)兩部分組成。

3、收費(fèi)形式 最低裝載噸、最低運(yùn)費(fèi)額以及兩種混合形式。最低裝載噸即最低重量噸或者體積噸，一般最低裝載噸按照集裝箱的類型和尺寸不同而不同。最低運(yùn)費(fèi)額則是每噸或者每個(gè)集裝箱規(guī)定的最低運(yùn)費(fèi)數(shù)額，即“最低包箱運(yùn)費(fèi)”。

4、一般國(guó)內(nèi)范圍的集裝箱海運(yùn)都是根據(jù)整柜計(jì)算的，主要是沿海地區(qū)和部分內(nèi)河港口之間的往返運(yùn)輸。

國(guó)內(nèi)海運(yùn)一般多少錢一噸?

1、上海往東莞海運(yùn)集裝箱的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)船公司、貨物重量、貨物體積而定，一般來(lái)說(shuō)，一噸貨物大約需要1000元左右海運(yùn)費(fèi)用。

2、一般國(guó)內(nèi)范圍的集裝箱海運(yùn)都是根據(jù)整柜計(jì)算的，主要是沿海地區(qū)和部分內(nèi)河港口之間的往返運(yùn)輸。

3、海上運(yùn)費(fèi)的結(jié)構(gòu)主要分為以下兩種形式：按距離級(jí)差運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)：按距離制定水路運(yùn)價(jià)是最簡(jiǎn)單、運(yùn)輸成本隨著運(yùn)輸距離的延長(zhǎng)而增加，最基本的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)形式。

4、這個(gè)路線走船時(shí)間一般是需要八天，海運(yùn)費(fèi)不按噸計(jì)算的，按整柜計(jì)算。

5、集裝箱按一個(gè)箱多小錢，有區(qū)分大箱小箱，大約能裝26~28噸左右，欽州至天津兩千五左右小柜，航行時(shí)間大概八天左右，如果非要換算成噸，那就是八十九一噸。

連云港到天津船運(yùn),江蘇到天津河北海運(yùn)費(fèi),多少錢一噸

1、江蘇江陰港到天津走船運(yùn)時(shí)間一般是需要一周，經(jīng)過上海港中轉(zhuǎn)，海運(yùn)目前可以從長(zhǎng)江沿線港口到北方的港口。

2、江蘇鎮(zhèn)江發(fā)出的集裝箱一般是經(jīng)過上海港中轉(zhuǎn)大船到天津，海上運(yùn)輸時(shí)間全程需要一個(gè)星期，平均每周三班船從上海發(fā)出。

3、一般是需要七天時(shí)間，從南通到天津海運(yùn)費(fèi)用不是固定不變的，根據(jù)整柜計(jì)算。

蘇州到中山水運(yùn)幾天,海運(yùn)費(fèi)多少錢一噸?

1、廣東中山到蘇州的船運(yùn)一般需要一個(gè)星期時(shí)間，有時(shí)候需要十天，主要是中轉(zhuǎn)的船，中轉(zhuǎn)港在廣州。

2、海運(yùn)費(fèi)怎么算（一）相干費(fèi)用 根本費(fèi)率（BASICRATE），是指每一記費(fèi)單位（如一運(yùn)費(fèi)噸）貨物收取的根本運(yùn)費(fèi)。根本費(fèi)率有等級(jí)費(fèi)率，貨種費(fèi)率，從價(jià)費(fèi)率，特別費(fèi)率和均一費(fèi)率之分。班輪運(yùn)費(fèi)是由根本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)兩部分組成。

3、蘇州到中山可以海運(yùn)集裝箱，走船到廣州之后中轉(zhuǎn)中山港或者小欖港口都可以的，大概需要一周的時(shí)間。

4、國(guó)際海運(yùn)是外貿(mào)常用運(yùn)輸方式，需要注意的是海運(yùn)費(fèi)按立方米計(jì)算，不是按噸收取的，由于海運(yùn)價(jià)格一直變，所以無(wú)法給出確定價(jià)格。

5、定義 班輪工會(huì)在收取集裝箱海運(yùn)費(fèi)時(shí)，只按照箱內(nèi)實(shí)際貨物的噸數(shù)收費(fèi)，不對(duì)集裝箱本身的重量/體積收費(fèi)，但是對(duì)于集裝箱的利用率有最低的要求，這樣做的主要目的是確保承運(yùn)人的利益。

6、海運(yùn)走集裝箱是按一個(gè)柜多小錢的（28噸左右），另外蘇州沒有到廣州的航線，需要用拖車?yán)テ渌睾８劭谠谧呒b箱船到給廣州。

非洲海運(yùn)到中國(guó)多少一噸

1、土耳其一噸貨航運(yùn)到中國(guó)運(yùn)費(fèi)大概10萬(wàn)元。土耳其航運(yùn)到中國(guó)1公斤/百元，1噸=1000公斤，1000*100=100000（元）。

2、五萬(wàn)美元。尼日利亞聯(lián)邦共和國(guó)(TheFederalRepublicofNigeria)，簡(jiǎn)稱尼日利亞，位于6°27′N，3°24′E，處于西非東南部的國(guó)家。海運(yùn)運(yùn)費(fèi)是五萬(wàn)美元。

3、在中國(guó)，一般都是進(jìn)口運(yùn)費(fèi)比出口運(yùn)費(fèi)低，因?yàn)橹袊?guó)是出口大國(guó)。

4、如果是走海運(yùn)拼箱那么運(yùn)費(fèi)由報(bào)關(guān)費(fèi)、海運(yùn)費(fèi)、清關(guān)費(fèi)組成，需要提供具體的貨物方數(shù)和重量等，建議聯(lián)系賽拾對(duì)應(yīng)航線的業(yè)務(wù)員，根據(jù)實(shí)際情況方能知道詳細(xì)的費(fèi)用。個(gè)別國(guó)家會(huì)有提貨費(fèi)，個(gè)別貨物超重費(fèi)叉車費(fèi)。