空派和海派分別是什么,二者對(duì)比優(yōu)劣怎么樣?

雖然時(shí)效上非常有優(yōu)勢(shì)，但是其價(jià)格卻是海運(yùn)的數(shù)倍，所以與空派相比， 海派 渠道更具 性價(jià)比 ； 海派快船 的價(jià)格相當(dāng)于空派價(jià)格的20%-30%，普船的價(jià)格大約是空派的10%~20%。

國(guó)際快遞， 干線運(yùn)輸采用國(guó)際空運(yùn)，目的國(guó)清關(guān)采用快件報(bào)關(guān)方式，本地使用快遞送到門。相比空加派的穩(wěn)定性和時(shí)效性都更高。

海派：由輪船到指定港口，安排快遞派送到門。適用于小件貨物?？者\(yùn)：飛機(jī)到指定機(jī)場(chǎng)港口，客戶自提 ?？张桑?飛機(jī)到指定港口后，通過(guò)快遞或其他運(yùn)輸方式派送到門。

貨運(yùn)方式的不同F(xiàn)BA頭程海派、空派與快遞，在貨運(yùn)方式上有明顯的不同。海運(yùn)，是利用海路使用船只運(yùn)輸，屬于船運(yùn)?？张膳c快遞，則是使用航空飛機(jī)進(jìn)行貨運(yùn)運(yùn)輸，運(yùn)輸工具上有明顯的區(qū)別。

什么是海派空派?

1、海派：由輪船到指定港口，安排快遞派送到門。適用于小件貨物?？者\(yùn)：飛機(jī)到指定機(jī)場(chǎng)港口，客戶自提 ?？张桑?飛機(jī)到指定港口后，通過(guò)快遞或其他運(yùn)輸方式派送到門。

2、一 、美國(guó)海派是什么？美國(guó)海派是指中國(guó)到美國(guó)的頭程運(yùn)輸采用海運(yùn)的運(yùn)輸方式，到達(dá)美國(guó)港口，在海光進(jìn)行清關(guān)卸柜，尾程采用快遞或卡車進(jìn)行派送。

3、空派就是空運(yùn)加派送，海派也就是海運(yùn)加派送，空派時(shí)效快價(jià)格高，海派時(shí)效更長(zhǎng)更慢但價(jià)格相對(duì)更低。

4、海運(yùn)，是利用海路使用船只運(yùn)輸，屬于船運(yùn)?？张膳c快遞，則是使用航空飛機(jī)進(jìn)行貨運(yùn)運(yùn)輸，運(yùn)輸工具上有明顯的區(qū)別?？张膳c快遞也有明顯的區(qū)別，空派頭程與末端由不同承運(yùn)商負(fù)責(zé)，而快遞全程由一家國(guó)際快遞負(fù)責(zé)貨運(yùn)。

空運(yùn),空派,海卡,海派各指的是什么?

1、所謂的FBA空加派，指的是FBA頭程的“空運(yùn)加派送”至FBA倉(cāng)庫(kù)的服務(wù)。猶如一個(gè)道理FBA海加派，指的是FBA頭程的“海運(yùn)加派送”至FBA倉(cāng)庫(kù)的服務(wù)。

2、空派就是空運(yùn)加派送，海派也就是海運(yùn)加派送，空派時(shí)效快價(jià)格高，海派時(shí)效更長(zhǎng)更慢但價(jià)格相對(duì)更低。

3、空派：空派貨物抵達(dá)美國(guó)后，基本都是整柜清關(guān)、整柜通關(guān)，其中任何一件貨物如果出現(xiàn)問(wèn)題，都有可能被海關(guān)扣留。海派：海派的清關(guān)與空派基本相似，也是采用整柜清關(guān)。

4、空運(yùn)是指 用飛機(jī)或其他航空器作為載體的一種運(yùn)輸方式。也叫空中運(yùn)輸。

空運(yùn)名詞解釋

1、實(shí)際到港/離港時(shí)間的縮寫。航空貨運(yùn)單 (AWB) (Air Waybill)由托運(yùn)人或以托運(yùn)人名義簽發(fā)的單據(jù)，是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間貨物運(yùn)輸?shù)淖C明。無(wú)人陪伴行李(Baggage， Unaccompanied)非隨身攜帶而經(jīng)托運(yùn)的行李，以托運(yùn)方式交運(yùn)的行李。

2、飛行時(shí)間：航空器靠自身動(dòng)力開(kāi)始滑行、起飛，到降落、滑回停機(jī)坪停止的時(shí)間。旅客周轉(zhuǎn)量 反映交通部門一定時(shí)期內(nèi)旅客運(yùn)輸工作量的指標(biāo)。指旅客人數(shù)與運(yùn)送距離的乘積。以人公里/海里表示。

3、空運(yùn)名詞解釋空運(yùn)，也叫空中運(yùn)輸。一般是比較急用的貨物，公路運(yùn)輸不能符合客戶要求的時(shí)效的情況下客戶會(huì)選擇空運(yùn)。空運(yùn)以其迅捷，安全。

4、航空運(yùn)輸又稱飛機(jī)運(yùn)輸，它是在具有航空線路和飛機(jī)場(chǎng)的條件下，利用飛機(jī)作為運(yùn)輸工具進(jìn)行客貨物運(yùn)輸?shù)囊环N運(yùn)輸方式。

5、民用航空，是指使用各類航空器從事除了軍事性質(zhì)（包括國(guó)防、警察和海關(guān)）以外的所有的航空活動(dòng)稱為民用航空。

6、你好 航空公司(Airlines)是指以各種航空飛行器為運(yùn)輸工具，以空中運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)載人員或貨物的企業(yè)。

空派是什么意思

1、空派： 飛機(jī)到指定港口后，通過(guò)快遞或其他運(yùn)輸方式派送到門。

2、空派指貨件從大陸或香港出發(fā)，到達(dá)目的地機(jī)場(chǎng)后，由合作代理處理相關(guān)清關(guān)事宜，合作商從機(jī)場(chǎng)提取貨件，再由當(dāng)?shù)芈?lián)邦或UPS提取貨件并安排轉(zhuǎn)運(yùn)和派。

3、空派就是空運(yùn)加派送，海派也就是海運(yùn)加派送，空派時(shí)效快價(jià)格高，海派時(shí)效更長(zhǎng)更慢但價(jià)格相對(duì)更低。

4、空派：空派貨物抵達(dá)美國(guó)后，基本都是整柜清關(guān)、整柜通關(guān)，其中任何一件貨物如果出現(xiàn)問(wèn)題，都有可能被海關(guān)扣留。海派：海派的清關(guān)與空派基本相似，也是采用整柜清關(guān)。

5、空運(yùn)是指 用飛機(jī)或其他航空器作為載體的一種運(yùn)輸方式。也叫空中運(yùn)輸。

6、歐洲空派價(jià)格主要是隨著國(guó)際空運(yùn)價(jià)格漲跌來(lái)的，通常淡季的時(shí)候空運(yùn)價(jià)格會(huì)比較低，空派價(jià)格也不會(huì)就空運(yùn)價(jià)格下降就下降的，德國(guó)空派價(jià)格比法國(guó)空派價(jià)格要便宜一點(diǎn)。

請(qǐng)高人指點(diǎn),身為貨代,當(dāng)遇上貨物被航空公司拉下,應(yīng)如何跟客戶解釋?

1、貨代作為代理人僅就承運(yùn)人的選任向客戶承擔(dān)責(zé)任，對(duì)于貨物在運(yùn)輸途中的滅失、損害以及遲延不承擔(dān)任何責(zé)任。

2、若在對(duì)方的公司最忙碌的時(shí)段打電話給對(duì)方，會(huì)經(jīng)常由于“通話中”而無(wú)法通話。因此，必須有一套避開(kāi)電話高峰時(shí)段的方法。一般公司的高峰時(shí)段是這樣的。上班后的一二小時(shí)內(nèi)。午間休息后的一二小時(shí)內(nèi)。即將下班的時(shí)間。

3、如由貨代安排拖車、報(bào)關(guān)的，客服人員應(yīng)在船公司的免堆期內(nèi)安排拖柜還場(chǎng)，避免發(fā)生額外費(fèi)用。若有發(fā)生超堆費(fèi)、改船費(fèi)、超期柜租等額外費(fèi)用，需立即通知客戶，要求其書面確認(rèn)，并在臺(tái)帳上登記。

4、根據(jù)貨物到目地港發(fā)生貨損，需要在收貨港解決并索賠的原則。 當(dāng)發(fā)現(xiàn)貨物受損時(shí)，首先第一時(shí)間與當(dāng)?shù)卮净虼砣〉寐?lián)系，將貨損信息第一時(shí)間通知他們。

5、具備一定的外貿(mào)知識(shí)：比如要搞清楚一些常用的成交方式，結(jié)匯方式，交貨方式等等基本貿(mào)易知識(shí)。還要 清楚外貿(mào)一系列外貿(mào)單證的規(guī)范制作。對(duì)外貿(mào)合同的簽訂，需要一定的了解。