空運(yùn),是不是專門運(yùn)包裹的,不是坐人那種飛機(jī)??

1、航空貨運(yùn)的飛機(jī)不是人坐的飛機(jī)，是用于運(yùn)輸貨物的飛機(jī)一般用來運(yùn)輸快遞。

2、當(dāng)然有專用的貨機(jī)，也有非貨運(yùn)飛機(jī)改裝過來的。說的直白點(diǎn)就是把客機(jī)改裝一下就可以了。所有座椅和生活區(qū)拆除，地板加固、改裝，貨艙門擴(kuò)大就好了。

3、是通過民航客機(jī)的貨艙或者貨運(yùn)航空公司的貨機(jī)運(yùn)輸，只有中國郵政特殊，因?yàn)橛袀€中國郵政航空，只有他們有自己的貨機(jī)。PS：還有個叫有和道通的貨運(yùn)航空也是快遞公司搞的，不過好像還沒搞起來。

空運(yùn)貨物走客機(jī)和貨機(jī)的區(qū)別及注意事項(xiàng)有哪些?

本質(zhì)上區(qū)別不大。純貨機(jī)的話，貨物的尺寸以及裝載量相對來說比較充足一點(diǎn)，可以裝大件貨。客機(jī)腹艙帶貨的話，因?yàn)橐呀?jīng)預(yù)留了乘客行李的重量，在承載量上會相對于貨機(jī)較少。

客機(jī)運(yùn)載的貨物主要是小型貨物的運(yùn)輸，如旅客托運(yùn)的行李貨物等，同機(jī)裝載可保證同步到達(dá)目的機(jī)場，減少等待時間，其次還運(yùn)一些郵政貨物，如EMS快遞和一些加急貨物等。但倉位有限，量少。

行內(nèi)6年回復(fù)僅供參考客機(jī)是可以裝貨的客機(jī)也有貨倉行李艙只不過客機(jī)裝不了大貨容易被甩貨貨機(jī)裝貨沒問題客機(jī)的行李艙是可以裝貨的只不過要看當(dāng)天乘客量的多少載重所以很容易被甩貨或者卸托盤。

重量：客機(jī)載運(yùn)每件貨物重量一般不超過80KG；貨機(jī)載運(yùn)每件一般不超過250KG。

客機(jī)、貨機(jī)、軍用運(yùn)輸機(jī)有什么區(qū)別?

民航飛機(jī)與軍事的運(yùn)輸機(jī)最明顯的區(qū)別除了外觀以外，還會有內(nèi)置的發(fā)動機(jī)的不同。

有很大區(qū)別。由于任務(wù)的不同，決定了設(shè)計(jì)上從開始就完全不同?？蜋C(jī)永遠(yuǎn)都是追求舒適，安全，經(jīng)濟(jì)的。而軍用運(yùn)輸機(jī)要追求大的有效載荷，大航程，最重要的是要能滿足嚴(yán)苛的使用維護(hù)環(huán)境，在簡陋的機(jī)場上起降。

(4)具有快速裝卸能力。通過艙門的精心設(shè)計(jì)和安裝高效能的裝卸設(shè)備，使其裝卸軍用物資的速度比一般民用機(jī)要快得多。(5)為了提高在戰(zhàn)時的生存力，有的軍用運(yùn)輸機(jī)加裝了電子對抗設(shè)備和航炮，并在重要部位加裝裝甲。

軍用運(yùn)輸機(jī)與民用飛機(jī)最大的區(qū)別其實(shí)不是機(jī)翼和起落架的布局和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，而是設(shè)計(jì)理念的不同。