海事大學(xué)的航運(yùn)管理專業(yè),畢業(yè)出來(lái)主要是干什么的?前輩們說(shuō)下_百度知...

畢業(yè)主要去向：到各遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司或航運(yùn)企業(yè)從事物流與航運(yùn)管理工作。

國(guó)際航運(yùn)管理，顧名思義，就是學(xué)習(xí)國(guó)際航運(yùn)業(yè)管理方面的知識(shí)，比如班輪業(yè)務(wù)、港口、航運(yùn)公司管理等等。畢業(yè)后一般進(jìn)航運(yùn)公司或者港務(wù)局什么的。這個(gè)專業(yè)適合女生學(xué)的。

主要研究航海技術(shù)、船舶運(yùn)輸管理、航運(yùn)企業(yè)管理、海事事務(wù)處理等方面的基本知識(shí)和技能，進(jìn)行船舶駕駛、營(yíng)運(yùn)管理、港口引航、海事管理等。

港口與航運(yùn)管理是干什么的

港口與航運(yùn)管理主要面向交通航運(yùn)行業(yè)，從事操作和商務(wù)工作。港口與航運(yùn)管理主要研究交通運(yùn)輸學(xué)、港口營(yíng)運(yùn)管理、貨運(yùn)代理、船舶代理、航運(yùn)法規(guī)等方面的基本知識(shí)和技能，面向港口和航運(yùn)第一線進(jìn)行業(yè)務(wù)操作和管理。

港口與航運(yùn)管理專業(yè)畢業(yè)后可以從事什么工作 主要面向交通航運(yùn)行業(yè)，在港口、航運(yùn)、貨代、船代、報(bào)關(guān)、物流等相關(guān)企業(yè)的操作部、單證部、租船部、運(yùn)輸部、箱管部、客戶服務(wù)部、市場(chǎng)部、商務(wù)部等部門，從事操作和商務(wù)工作。

港口與航運(yùn)管理主要面向的是珠海，珠江口西岸，延伸到珠三角，培養(yǎng)航運(yùn)、臨港、港口企業(yè)一線的生產(chǎn)所需的高端技能型人才。學(xué)此專業(yè)主要可以從事港口企業(yè)、貨代企業(yè)、船代企業(yè)、集裝企業(yè)、物流企業(yè)等的相關(guān)工作。

就業(yè)方向與就業(yè)崗位 面向港口和航運(yùn)業(yè)務(wù)操作及管理、貨運(yùn)代理、船舶代理、進(jìn)出口通關(guān)等崗位（群）。

這專業(yè)很好，國(guó)家現(xiàn)在大力發(fā)展港口，雖然不知道10年以后是個(gè)什么情況，但就現(xiàn)在來(lái)說(shuō)：就業(yè)機(jī)會(huì)多，目前缺少參此方面的專業(yè)人才。重要的是上班了工資很高。

海員是做什么工作的?

1、船員是指包括船長(zhǎng)在內(nèi)的船上所有任職人員；船員則不包括船長(zhǎng)，僅指與船舶所有人簽訂船員雇傭協(xié)議的人。

2、船員分為駕駛員和輪機(jī)員，駕駛員就是駕駛船舶的，在陸地上相當(dāng)于汽車的駕駛員，輪機(jī)員負(fù)責(zé)船舶動(dòng)力裝置、輔助設(shè)備的維修保養(yǎng)等工作，一般認(rèn)為輪機(jī)工作比較臟累，相對(duì)來(lái)說(shuō)駕駛工作更輕松一些。

3、在海輪上工作的人員統(tǒng)稱海員。海員分兩大類：高級(jí)海員和普通海員。在輪船上從事管理性工作的海員叫高級(jí)海員，又稱干部海員。

航海專業(yè)出來(lái)干什么

航海技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生主要從事船舶駕駛，也可在海事局、船級(jí)社、引航站和航海類院校等港航企事業(yè)單位從事相關(guān)工作，或報(bào)考出人境邊防檢查總站、出入境檢驗(yàn)檢疫局、國(guó)家海洋局、海關(guān)、交通運(yùn)輸部等部門的公務(wù)員。

航海技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)具備海洋船舶駕駛、船舶運(yùn)輸管理等方面知識(shí)，能在海洋運(yùn)輸各企事業(yè)單位從事海洋船舶駕駛和營(yíng)運(yùn)管理工作，符合國(guó)際和國(guó)家海船船員適任標(biāo)準(zhǔn)要求的高級(jí)航海技術(shù)人才。

航海專業(yè)可以擔(dān)任船員、引航員、船舶檢測(cè)工程師或者進(jìn)入船級(jí)社工作。航海專業(yè)主要培養(yǎng)系統(tǒng)掌握船舶航行、貨物裝載、船舶作業(yè)管理以及船舶通信管理的專業(yè)人才，該專業(yè)就業(yè)前景廣闊，薪資優(yōu)越，工作富有挑戰(zhàn)性。

海運(yùn)是做什么的

1、所謂海運(yùn)就是指海上運(yùn)輸?，F(xiàn)在世界上大部分國(guó)際貿(mào)易的貨物都是通過(guò)海上運(yùn)輸完成的。

2、運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)不同 河運(yùn)主要是以內(nèi)陸河流運(yùn)輸為主，使用船舶和其他水運(yùn)交通工具，在國(guó)內(nèi)的江、河、湖泊、水庫(kù)等天然或人工水道運(yùn)送貨物和旅客的一種運(yùn)輸方式。

3、就是負(fù)責(zé)海運(yùn)貨物，單據(jù)貨物的全稱跟蹤，操作。海運(yùn)操作的工作都需要做什么 業(yè)務(wù)員接到尋盤(pán)，你需要給報(bào)價(jià)，海運(yùn)價(jià)格。之后下正式的訂單。操作員需要負(fù)責(zé)按照客戶各種要求配船，訂艙。

4、通俗的理解就是幫助外貿(mào)公司運(yùn)輸貨物出國(guó)，或者進(jìn)口貨物的。海運(yùn)公司更側(cè)重于走水路。公司的性質(zhì)有私人企業(yè)，也有國(guó)企，還有外資公司。

5、海運(yùn)銷售是做訂艙，拖還柜，報(bào)關(guān)，確認(rèn)、發(fā)放提單、攬貨、買賣船等broker業(yè)務(wù)，也是爭(zhēng)取更多的市場(chǎng)，更多的客戶，更多的定單的工作。

海運(yùn)是什么?

1、國(guó)際海運(yùn)是國(guó)際貨物運(yùn)輸中的一種重要運(yùn)輸方式，我國(guó)絕大部分進(jìn)出口貨物，都是通過(guò)海洋運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)?。而且也是最主要的運(yùn)輸方式，它主要是通過(guò)船舶等海上運(yùn)輸工具進(jìn)行海上貨物的運(yùn)輸。

2、國(guó)際海運(yùn)是國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式，國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的三分之二以上，我國(guó)絕大部分進(jìn)出口貨物，都是通過(guò)海洋運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)?。海洋運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大，海運(yùn)費(fèi)用低，航道四通八達(dá)，是其優(yōu)勢(shì)所在。

3、海運(yùn)就是船運(yùn)，用海運(yùn)船送貨，有散貨船和整柜船。