從中國到墨西哥海運費比美國貴嗎

1、比美國貴。2月25日從中國到墨西哥的海運價格達(dá)到最高點，平均每個集裝箱運輸費用超過14265美元。自2020年1月份以來，從中國到墨西哥的海運價格上漲了575%。

2、青島到墨西哥海運費是8650美金。根據(jù)查詢相關(guān)資料信息，青島到墨西哥城海運費分別為小柜8650美金，大柜電詢高柜9900美金。

3、FBA海運的不包稅渠道都是按體積報價，體積與重量換算比例：1立方米（CBM）=300千克（KG）。

船運股票什么時間段會漲?

1、外貿(mào)好的時候，港口股會漲一些。港口股是屬于強周期股，周期特別長，一般情況下都是幾年十幾年一個周期的。所以時間成本很高，一般人都不會采用這種方式來進(jìn)行投資的。

2、從行業(yè)角度來看 疫情的形勢得到有效控制后，經(jīng)濟(jì)也開始穩(wěn)步復(fù)蘇，企業(yè)和工廠復(fù)工復(fù)產(chǎn)，在這樣的大環(huán)境下，大宗商品市場需求量巨大，從而使船舶運輸業(yè)也開始發(fā)展了起來。

3、根據(jù)波羅地海指數(shù)趨勢看，目前全球的海洋物流倉儲和港口營運能力在慢慢回升，預(yù)計今年10月份以后，股票市場才能全面啟動。

今年下半年貨運行情怎樣

年跑貨車的前景良好。在房地產(chǎn)、基建、物流、快遞等行業(yè)的快速發(fā)展下，我國貨運車輛將迎來新的發(fā)展機遇。

不好。成本高比較高，貨車空載百公里油耗在30L，滿載情況油耗40L，按照柴油7元每升計算，因此費用在2-5元/公里不等，加上人工，食宿費等等開銷，比較不掙錢。所以2023年貨車上了行情不好。

在關(guān)注了現(xiàn)在的貨運行情分析，從很多的帖子上都有提到，運價低，互相競爭是很常見的，你不拉的活轉(zhuǎn)頭別人就拉走了。

2022中國到印度海運費走勢

1、散貨船運費率受到多種因素的影響，如航線、貨物種類、裝卸條件、燃油價格等等。因此，無法提供一個具體的數(shù)字。另外，船運市場的變化也可能會對運費產(chǎn)生影響。

2、國內(nèi)發(fā)海運到印尼，小量按方計費了，普貨正常需要近四千一個方，雙清含稅的，在雅加達(dá) 的可以派送到門。海運時效在20-25天這樣到達(dá)。

3、您所說的運費涵蓋以下幾個方面：從工廠到碼頭的拖車費、報關(guān)費，深圳出口還有港建安保費，海運費包含：海運費、碼頭費、文件費、電放費、封條費、緊急燃油附加費、集裝箱失衡費等（柜貨），以上供樓主參考。

4、目前市場印度貿(mào)易運費創(chuàng)下新低。從西印度(Nhava Sheva/JNPT或Mundra)到上海(中國中部)，主要航空公司向固定客戶提供的平均合同價格現(xiàn)在為每20英尺集裝箱150美元，40英尺集裝箱250美元，而一個月前分別為350美元和450美元。

5、國內(nèi)可以發(fā)件到印度的快遞有DHL，UPS，F(xiàn)EDEX，TNT以及EMS等。DHL快遞是很快的，3-5天這樣就可以到達(dá)了的。運費國際 快遞按 首重續(xù)重一斤收取運費。